Aukštas spindulys kaip DRL

1. Pagal Rusijos eismo taisykles leidžiama naudoti kaip DRL:
2. Tolimųjų šviesų žibintų DRL schema
3. Kas atsitiks, jei naudojate šią schemą?
4. Ar yra kokių nors prieštaravimų dėl tolimų, bet ne DRL?

Visi vairuotojai žino, kad dienos metu būtina važiuoti su priekiniais žibintais, kad apsisaugotų nuo automagistralės, išsiskirtų ant kelio ir taip išvengtų avarijos. DRL naudojimas užtikrina automobilio išraiškingumą, todėl eismo dalyviai geriau mato tave toli, didesniu atstumu. Taigi kiekvienas vairuotojas anksčiau ar vėliau galvoja apie tai, kaip įrengti savo automobilį. dienos šviesos žibintai arba sugalvokite juos alternatyva.

Pagal Rusijos eismo taisykles leidžiama naudoti kaip DRL:

• Artimoji šviesa yra didelis energijos suvartojimas, taip pat galite pamiršti apie įjungimą.
• PTF (rūko žibintai) - yra pernelyg žemi, ir jie nesuteikia maksimalaus lengvumo, nes dažnai šviesiai geltona, o saulėtą orą sunku pamatyti.
• DRL - ne visuose automobiliuose yra nominali, bet turi didžiausią šviesos intensyvumą, dėl kurio automobilis geriau rodomas kelyje. Vartokite mažai energijos. Tačiau verta paminėti, kad ne kiekvienas vairuotojas norės įdiegti DRL, nes jei jie nėra numatyti reguliariai, būtina pakeisti automobilio gamyklos konstrukcijos dizainą ir vientisumą. Ši parinktis yra ideali, tačiau vis dėlto daugelis ieško kitų alternatyvų.
• Tolimoji šviesa polkanal - įdomi galimybė, nes ji suteiks ištvermės, ir dėl to, kad švytėjimas yra ne visai galingas, jis nevartoja daug energijos ir todėl praleidžia mažai kuro. Verta pažymėti, kad naudojant tinkamą laidų schemą, tolimosios šviesos įtraukimas gali būti atliekamas automatiškai. Šiuo metu mes stengiamės suprasti šį straipsnį.

Daugelis vairuotojų naudoja tolimąsias šviesas kaip DRL. Prijunkite tolimųjų šviesų lempas ir naudokite 30% šviesos intensyvumo. Jei norite, kad vietoj šviesos spindulių vietoj DRL, turite naudoti specialią schemą. Pagal siūlomą schemą galite nepriklausomai atlikti DRL iš tolimųjų šviesų.

Tolimųjų šviesų žibintų DRL schema

1. Relės numeris 1 - galite naudoti bet kurį, turintį 5 ​​kontaktus arba uždarą 4 kontaktų. Įsikūręs BZiK.
2. Visi prijungti laidai turi būti įdedami į pagrindinę pertrauką, ty prijungti lygiagrečiai.
3. Kaištis 85 - turi būti prijungtas prie "minuso" elektrinio poliškumo, ty 6 kontaktų CM jungties, turinčios 6 kištuką.
4. Gnybtas 86 - jis turi būti prijungtas prie „pliuso“ poliškumo šoninėje signalinėje lempoje, ty tai yra 8 kontaktų AN jungtis, turinti kaištį 1.
5. 30 ir 88 kaiščiai turi būti prijungti prie pagrindinės šviesos su „plius“ poliškumu (8 kontaktų AN jungtis, 7 ir 8 kaiščiai dešiniajame ir kairiajame žibintuose).
6. Relės numeris 2 - turėtų būti bet koks, turintis penkis kontaktus.
7. 30 kontaktas - prijunkite prie tolimiausio priekinio žibinto su poliškumu „minus“.
8. 85 ir 87 kaiščiai turi būti prijungti prie priekinių žibintų bloko minuso poliškumo.
9. Kontaktas 86 turi būti prijungtas prie poliškumo "minuso" matmenų. Jei priekinių žibintų bloke yra per trumpi laidai, tada BZiK galima ištraukti papildomus laidus.
10. Po uždegimo kontaktas 88 turi būti prijungtas prie BZiK poliškumo „plius“. Tai reiškia, kad šiuo metu reikia ištiesti vielą į priekinių žibintų bloką (6 kontaktų CM jungtis, turinti 1 kaištį).
11. Relės numeris 1 - turėtų būti BZiK.
12. Relės numeris 2 - turi būti išdėstytas kairėje priekinėje dalyje.
13. Galiausiai, kontrolė 86 turi būti maitinama iš teigiamo matmenų poliškumo. Tai daroma atsižvelgiant į tai, kad ilgojo nuotolio, PTF arba šalia yra įjungta tik tada, kai matmenys yra šviesūs.

Įjungiant artimųjų šviesų režimą arba tolimąsias šviesas:

• Relės numeris 1 yra susijęs su grandinės uždarymu, o tolimosios šviesos lemputė užtikrina darbą reguliariai. Tai reiškia, kad, jei veikia artimoji šviesa, tolimosios šviesos lempos neveikia, bet jei jūs naudojate tolimąją šviesą ne kaip DRL, tada jie suteiks 100% apšvietimą.
• Relės numeris 2 - siunčia signalą į kairįjį tolimosios šviesos žibintą su „minus“ poliškumu.

Kas atsitiks, jei naudojate šią schemą?

• Pateikiamas automatinis veikimas.
• Atnaujinus variklį, tai yra generatorius, toli vietoj DRL nudegina 30% jo intensyvumo, o prietaisų skydelis ir stovėjimo žibintai neveikia.
• Kai priverstinai įjungiama artimoji šviesa, ty kai pradeda mirksėti, pagrindinė šviesa yra išjungta, aktyvuojama artimosios šviesos funkcija, taip pat paryškinti matmenys ir prietaisų skydelis.
• Jei mirksėsite toliau - jie išreiškia spindesio intensyvumą 100%, be to, nėra jokių vėlavimų.
• Jei priverstinai įjungiate tolimųjų šviesų režimą - darbas yra 100%, pagal standartinį veikimo principą.
• Automobilis su tokiu DRL - intriguojantis ir pastebimas trasoje, net ryškioje saulės šviesoje.

Viskas, kas buvo nurodyta, yra neabejotinas tokios sistemos ir tokių automobilių įrangos privalumas.

Ar yra kokių nors prieštaravimų dėl tolimų, bet ne DRL?

• Darbas sujungiant ir įgyvendinant schemą yra gana sunkus ir gali užtrukti ilgiau nei 2 valandas. Tuo pačiu metu, norint viską daryti teisingai, būtini bent pagrindiniai mechanikos ir darbo su elektrikais įgūdžiai ir įgūdžiai.
• Reikia papildomų įrankių (pvz., Jei perkate DRL ir juos įdiegiate, tai greičiau, lengviau ir jums nereikia specialaus įrankių arsenalo) - replės, raštinės peilis, atėmus atsuktuvas, šešiakampis. Iš papildomų medžiagų reikės - dvi relės, 4 metrų laidas, kurio skerspjūvis yra 1,5 mm, elektros juosta, taip pat apie dvidešimt jungčių „motinos tėvas“.
• Pažymėtina, kad tokie pakeitimai taip pat gali būti laikomi trukdžiais automobilio konstrukcijai ir standartinių, gamyklinių laidų pakeitimams. Tačiau po gaubtu galite matyti tik du laidus, be to, jei naudosite juodą elektros juostą, netgi jų nepastebėsite.
• Esant dideliam lietui ir sumažėjus apšvietimo kokybei, automobilis automatiškai nepersijungia į žemo apšvietimo režimą, todėl matomumas yra labai prastas. Tokiu atveju jums reikės pasirūpinti, kad priverstinai įjungtumėte artimosios šviesos režimą.

Išvada

Verta pažymėti, kad tai nėra blogiausias variantas DRL, netgi galite pasakyti, kad tai yra tinkamas šviesos tipas. Tačiau , atsižvelgiant į tai, kad grandinės sudėtingumas reikalauja įgūdžių, reikalingos papildomos priemonės, taip pat yra akivaizdžių trūkumų, todėl rekomenduojama naudoti atskirus diodų DRL. Be to, tik LED DRL modeliai galės išsiaiškinti ir paryškinti jūsų automobilį ant plento. Šviesos baltų žibintų šviesa jokiomis sąlygomis nepraranda savo blizgesio, todėl tokie elementai yra saugesni.