Rreze e Lartë si DRL

1. Sipas rregullave të trafikut të Rusisë lejohet të përdoret si DRL:
2. Skema DRL e fenereve me rreze të lartë
3. Çfarë ndodh nëse e përdorni këtë skemë?
4. A ka ndonjë të meta për përdorimin e largësisë, por jo DRL?

Të gjithë shoferët e dinë se gjatë ditës është e nevojshme të përzënë me fenerët në mënyrë që të mbrohen në autostradë, të dalin më shumë në rrugë, duke shmangur kështu mundësinë e një aksidenti. Përdorimi i DRL siguron ekspresivitetin e makinës, kështu që përdoruesit e rrugës ju shohin më mirë nga larg, në një distancë më të madhe. Kështu, çdo shofer herët a vonë mendon se si të pajiset me makinën e tij. dritat e ditës ose shpik ata një alternativë.

Sipas rregullave të trafikut të Rusisë lejohet të përdoret si DRL:

• Rreze e zjarrtë është një konsum i madh i energjisë, dhe gjithashtu mund të harrosh për të kaluar.
• PTF (dritat e mjegullës) - janë shumë të ulëta dhe nuk sigurojnë lehtësi maksimale, sepse shpeshherë dritë-verdhë dhe në mot me diell është e vështirë të shihet.
• DRL - jo në të gjitha makinat janë nominalisht, por kanë intensitetin maksimal të ndriçimit, për shkak të të cilit një makinë është treguar më mirë në rrugë. Konsumoni pak energji. Por Vlen të theksohet se jo çdo shofer do të dëshirojë të instalojë DRLs, sepse nëse nuk sigurohen rregullisht, atëherë është e nevojshme të bëhen ndryshime në projektimin dhe integritetin e asamblesë së fabrikës së makinës. Ky opsion është ideal, por ende, shumë po kërkojnë alternativa të tjera.
• Rreze të lartë në polkanal - një opsion interesant, sepse ai do të sigurojë kapjen, dhe për shkak të përdorimit të shkëlqim nuk është në pushtet të plotë, ajo nuk konsumon shumë energji dhe për këtë arsye shpenzon pak karburant. Vlen të përmendet se me diagramin e saktë të lidhjeve, përfshirja e një rrezeje të lartë mund të bëhet automatike. Në këtë përpiqemi ta kuptojmë këtë artikull.

Shumë shoferë përdorin rreze të lartë si DRL. Lidhni llambat me rreze të lartë dhe përdorni 30% të intensitetit të dritës. Për të bërë rreze të lartë në vend të DRL, duhet të përdorni një skemë të veçantë. Sipas skemës së propozuar, ju mund të bëni në mënyrë të pavarur një DRL nga një rreze e lartë.

Skema DRL e fenereve me rreze të lartë

1. Numri i transmetimit 1 - mund të përdorni cilindo, që ka 5 kontakte ose një 4-pin të mbyllur. E vendosur në BZiK.
2. Të gjithë telat e kyçur duhet të vendosen në ndërprerjen kryesore, domethënë lidhjen paralelisht.
3. Pin 85 - duhet të lidhet me polaritetin elektrik "minus", domethënë me lidhësin 6-pin CM me pin 6.
4. Pin 86 - duhet të lidhet me polaritetin "plus" në dritën e sinjalit anësor, domethënë është një lidhje AN 8-pin me një pin 1.
5. Pins 30 dhe 88 duhet të jenë të lidhur me rreze kryesore me një polar "plus" (8-pin AN lidhës, kunjat 7 dhe 8 për fenerët e djathtë dhe të majtë, respektivisht).
6. Numri i transmetimit 2 - duhet të ketë ndonjë, që ka pesë kontakte.
7. Kontakto 30 - lidheni me dritën e largët me polaritetin "minus".
8. Këmbët 85 dhe 87 duhet të jenë të lidhur në njësinë e dritës me një polar minus.
9. Kontakti 86 duhet të lidhet me dimensionet polare "minus". Nëse keni tela shumë të shkurtra në njësinë e ndezjes, atëherë BZiK mund të nxirret nga kabllo shtesë.
10. Kontakti 88 duhet të lidhet me polaritetin "plus" në BZiK pas ndezjes. Kjo është, në këtë pikë është e nevojshme që të shtrihet tela në njësinë e dritës (lidhës CM 6-pin me pin 1).
11. Numri i transmetimit 1 - duhet të jetë në BZiK.
12. Numri i transmetimit 2 - duhet të vendoset në dritën e majtë.
13. Dhe së fundmi, kontrolli 86 duhet të mundësohet nga polarizimi pozitiv i dimensioneve. Kjo është bërë duke marrë parasysh faktin se afati i gjatë, PTF ose afër është aktivizuar vetëm kur dimensionet janë të ndritshme.

Kur ndez regjimin me rreze të ulët ose rreze të lartë:

• Numri i transmetimit 1 është i angazhuar në mbylljen e qarkut dhe llampës me rreze të largët, duke siguruar kështu punën në një nivel të rregullt. Domethënë, nëse drita e afërt është duke punuar, llampat me rreze të lartë nuk funksionojnë, por nëse përdorni rreze larg jo si DRL, atëherë ato do të sigurojnë ndriçim 100%.
• Numri i transmetimit 2 - dërgon një sinjal për dritën e majtë të dritës me një polaritet të "minus".

Çfarë ndodh nëse e përdorni këtë skemë?

• Është siguruar operacioni automatik.
• Me rivitalizimin e motorit, domethënë gjeneratori - larg në vend të DRL djeg 30% të intensitetit të saj, ndërkohë që pultat dhe dritat e parkimit nuk funksionojnë.
• Me aktivizimin me forcë të rreze të ulët, domethënë me fillimin e muzg - rreze kryesore është e fikur, aktivizimi i rreze të ulët është aktivizuar, si dhe dimensionet dhe pultoni është vënë në pah.
• Nëse ju injoroni më larg - ato japin intensitetin e shkëlqimit në 100%, përveç kësaj, nuk vihen vonesa.
• Nëse me forcë e ndizni regjimin me rreze të lartë - punoni në 100%, sipas parimit standard të operimit.
• Makinë me të tillë DRL - tërheqës dhe i dukshëm në udhë, madje edhe në rrezet e diellit të ndritshme.

E gjithë ajo që është shënuar është përparësi e padyshimtë e skemës së tillë dhe pajisjeve të tilla të makinave.

A ka ndonjë të meta për përdorimin e largësisë, por jo DRL?

• Puna në lidhjen dhe zbatimin e skemës është mjaft e mundimshme dhe mund të marrë më shumë se 2 orë. Në të njëjtën kohë, për të bërë gjithçka të saktë, të paktën janë të nevojshme njohuri themelore dhe aftësi për mekanikë dhe punë me elektricistë.
• Mjetet shtesë nevojiten (për shembull, nëse blini DRL dhe instaloni ato, atëherë është më e shpejtë, më e lehtë dhe nuk keni nevojë për një arsenal të veçantë të mjeteve) - pincë, thikë shkrimi, minus kaçavidë, magji. Nga materialet shtesë do të duhet - dy releta, një tel për 4 metra me një seksion kryq 1.5 mm, shirit elektrik, si dhe rreth njëzet copë lidhje "nënë-babai".
• Vlen të përmendet se ndryshime të tilla gjithashtu mund të konsiderohen si ndërhyrje në hartimin e makinës dhe ndryshimet në standardizimin e instalimeve të fabrikës. Por, nën kapuçin, mund të shihni vetëm dy tela, për më tepër, nëse përdorni kasetë elektrike të zezë, ju nuk mund t'i vini re as ato.
• Në rastin e shiut të dendur dhe zvogëlimit të cilësisë së ndriçimit, makina nuk kalon automatikisht në modalitetin e dritës së ulët dhe, në përputhje me rrethanat, dukshmëria është tepër e dobët. Në këtë rast, ju vetë do të duhet të kujdeseni që me forcë të ndizni regjimin me rreze të ulët.

përfundim

Vlen të përmendet se kjo nuk është alternativa më e keqe për të bërë DRL, madje mund të thuash se është një lloj i mirë dritash. Por , duke pasur parasysh se kompleksiteti i qarkut kërkon aftësi, nevojiten mjete shtesë, dhe ka edhe mangësi të dukshme, prandaj rekomandohet përdorimi i DRL të pavarur diodë. Përveç kësaj, vetëm modelet LED DRL do të jenë në gjendje të identifikojnë plotësisht dhe të theksojnë makinën tuaj në autostradë. Drita e bardhë e dëborës e fenerëve nuk e humb ndezjen e saj në asnjë kusht, prandaj, me elementë të tillë ju jeni në siguri më të madhe.