Іркутський філія Московського державного технічного університету цивільної авіації почав свою освітню діяльність в столиці Приангарья як навчально-консультаційний пункт. Це був перший філіал Київського інституту цивільного повітряного флоту. У 1993 році він був перейменований в Іркутський філія Московського державного технічного університету цивільної авіації. За півстоліття тут було підготовлено понад 4 тисячі кваліфікованих фахівців для цивільної авіації, які працюють у всіх регіонах Російської Федерації. Наприклад, понад 70% авіаційного персоналу, що працює на схід від Уралу, - це випускники Іркутського філії. Приємно отримувати відгуки від роботодавців, де високо оцінюють наших випускників, відзначаючи глибокі знання, цілеспрямованість і професіоналізм. Така якість освіти - це результат плідної, творчої роботи всього професорсько-викладацького колективу навчального закладу.
Іркутський філія МГТУ ГА - це навчально-науковий комплекс, оснащений навчально-лабораторними приміщеннями для проведення теоретичного, практичного навчання, науково-дослідної роботи. Авіаційно-технічна база включає в себе: Іл-76, Ту-154, Ан-2, Ан-24, Ан-26, Мі-8, сучасні процедурні авіаційні тренажери літаків А-320, Іл-96, Ан-148, апаратно -програмні комплекси на базі платформи National Instruments, а також технічне та комп'ютерне обладнання. Створено умови для серйозної наукової роботи. Тільки заявлених напрямів і шкіл порядку 20. Вчитися і цікаво, і складно.
Студенти займаються науково-дослідницькою діяльністю, вивчають фізику, математику, англійську мову, причому іноземний - професійно орієнтований. Англійською мовою вивчаються аеропорти і його служби, конструкції літака, переваги та недоліки різних типів літальних апаратів. Студенти працюють з інформацією з справжньої іншомовної технічної документації. Студенти-механіки отримують навички в перекладах матеріалів по авіаційних систем і пристрою двигунів. Майбутні радіоінженери і інженери-електрики освоюють англійською мовою основи електротехніки та авіаційного обладнання.
Педагоги підтримують бажання студентів оволодіти авіаційними професіями, оскільки навчальні дисципліни, знання яких забезпечують експлуатацію повітряного транспорту, припускають ґрунтовну шкільну підготовку з математики та фізики. Для популяризації інженерних спеціальностей, для створення розвиваючої інтелектуального середовища Іркутський філія МГТУ ГА реалізує кілька освітніх проектів на базі освітніх організацій Іркутської області - Ангарського ліцею № 2 м Ангарська і МАОУ Центр освіти № 47 м Іркутська. Школярі не тільки отримують відомості про авіаційній транспортній галузі Росії, конструкції і основних системах сучасних повітряних суден, а й всіляко розширюють свій інтелектуальний кругозір.
Найбільш розвинені хлопці мають можливість познайомитися з результатами роботи наукової школи Іркутської філії МГТУ ГА в рамках кафедри АРЕО (авіаційне радіоелектронне обладнання) і кафедри ЛА і Д (літальні апарати і двигуни). Безумовно, подібні форми співпраці школи і вузу сприяють розвитку у школярів творчих і інтелектуальних здібностей, професійної орієнтації в технічних спеціальностях, усвідомленого вибору професії, а також надають можливість позначити індивідуальну освітню траєкторію.
Сучасний авіаційний інженер повинен бути гармонійним і всебічно розвиненою людиною. У вузі сформований особливий підхід до організації виховної роботи, проводяться заходи патріотичного спрямування, особлива увага приділяється популяризації досягнень російської науки, зокрема авіаційної.
Перед інженерною освітою сьогодні стоять серйозні питання. В якому напрямку повинні проходити науково-інженерні дослідження? Які методи навчання будуть оптимальними в інженерній освіті? Як спроектувати і реалізувати навчальне середовище для авіаційних фахівців? Адміністрація та викладачі чуйно реагують на вимоги часу, ставлять перед собою нові завдання, стежать за перспективами авіаційної інженерної думки, щоб успішно проводити підготовку за спеціальностями середньої, вищої і додаткової освіти.
У Іркутськом філії МГТУ ГА налагоджені зв'язки з надійними соціальними партнерами, серед яких такі авіапідприємства, як: ВАТ «Міжнародний аеропорт Іркутськ», м Іркутськ; ГУП Камчатського краю «Камчатський авіаційне підприємство», м Єлізово; ВАТ «Улан-Уденський авіазавод»; ВАТ «Улан Уденський авіаремонтний завод»; ВАТ «Улан-Уденський приладобудівне об'єднання»; ТОВ «АероГео», м Красноярськ; АТ «Авіакомпанія« Полярні авіалінії », м Якутськ; ПАТ ААК «ПРОГРЕС», м Арсеньєв; ГАУ Амурської області «Амурська авіабаза»; м Благовєщенськ; ДП Красноярського краю «КрасАвіа», м Красноярськ; ВАТ «Авіакомпанія« Бурятські авіалінії », м Улан-Уде; ЗАТ «Авіакомпанія« ІрАеро », м Іркутськ; АТ «Авіакомпанія« Ангара », м Іркутськ; ВАТ «810 авіаційний ремонтний завод», м Чита; База ЕРТОС Філії «Аеронавігація Східного Сибіру» ФГУП «Держкорпорація з ОрПР»; ЗАТ «Авіапідприємство« Ельцовка », Новосибірськ.
В якому напрямку повинні проходити науково-інженерні дослідження?Які методи навчання будуть оптимальними в інженерній освіті?
Як спроектувати і реалізувати навчальне середовище для авіаційних фахівців?
