Сьогодні на прес-конференції в будівлі саратовського автовокзалу керівництво об'єкта і представники міністерство транспорту заявили, що "треба дати шанс на життя цьому підприємству - автовокзалу".
"Автовокзал - посередник між пасажирами і транспортним підприємством. Дії" Ноя "і" Володаря "пагубні для області набагато сильніше, ніж ми говоримо. З давніх часів тарифи закладені так, що частина виручки використовувалася для внутрірайонних перевезень. Я назву райцентри - Красний Кут, Маркс, Єршов, Дергачі, Озинки, Балаково, Красноармійськ, Балтай, Базарний Карабулак, Новоузенск, Рівне. Дії приватних перевізників привели до того, що транспортні підприємства, 12 підприємств, знаходяться в стадії банкрутства ", - повідомив глава громадської з вета при міністерстві транспорту і дорожнього господарства Саратовської області Кайданов.
На його думку, робота двох компаній нанесла величезний шкоду. "Це просто рейдерське захоплення високоприбуткових маршрутів в Саратовській області. Жорстких рішень з проблеми немає, але у нас припинили існування Алгайское, Новоузенськ, Аркадакское, Рівненське транспортні підприємства. Як ми повинні забезпечувати внутрірайонних пасажирськими перевізниками жителів районів?", - запитав Кайданов. Потім він закликав не розглядати питання поверхово і не говорити, що "мінтранпсорта не дає розвиватися і виступає проти конкуренції".
За словами гендиректора "Автовокзалу" Володимира Безсонова, якщо вирішити проблему з "Ноєм" і "Володарем", прибуток автовокзалу збільшитися мінімум удвічі, до 1 мільйона 800 тисяч рублів, і "не виключено, що і втричі". Присутні також запевнили, що питання про продаж "Саравтовокзала" приватній особі не ставилося, був лише питання про продаж невеликої частини акцій.
Залишити коментар
Як ми повинні забезпечувати внутрірайонних пасажирськими перевізниками жителів районів?