Пряма мова: Художник Кирило Хто про захист міського середовища

1. Про фарби
2. Про ГРАФФИТИ
4. ПРО МІСТО
5. ПРО автомобілізму
6. «Стирчить» І «капає»
7. "САМО СОБОЮ"
8. Про сплячого і прокинувшись

Кирила Хто називають одним з найактивніших міських художників. Учасник знаменитої команди «Навіщо?» І No Future Forever, останнім часом він переключився на соціальні проблеми і з допомогою своїх робіт бореться з потворністю сірих вулиць, засиллям автомобілів, безглуздих написів і небезпечних зон, з атомізацією суспільства і нестачею громадських просторів. The Village поговорив з Кирилом.

Про фарби

Я з дитинства намагався все зберегти, повторно використовувати, раціоналізувати. У мене таким же був дідусь, така ж мама. Порядок і дбайливість. Коли я працював за друкарським верстатом в друкарні, то збирав обрізки і зразки і залишав їх, щоб потім якось застосувати. Тепер це постійно висить тема: що з усіма цими витратами перевиробництва робити. Але не хочеться робити аби що. Я б, можливо, не малював так багато, якби не зустрічав так багато кинутої будівельниками або винесеної на смітник фарби. Особливо влітку. Дратують речі, які спотворюють місто, їх можна і потрібно зафарбовувати, і це для мене такий медитативний акт.

Про ГРАФФИТИ

Про те, що графіті не моя тусовка, я усвідомив, коли вже практично з усіма познайомився. Проблема в тому, що графітчики, якщо прибрати весь напускною пафос, по натурі своїй боязкі і нічого не можуть - вони атакують слабкого і нічого не готові зробити проти сильного. Мене б не дратували, а, навпаки, надихали всі ці брудні теги, якщо б вони переселилися в одночас з беззахисних стін обшарпаних особнячків, наприклад, на автомобілі. В цьому була б їхня сила, сміливість, а не шакали підігрування можновладцям, які кинули старі будинки на розтерзання.

Про СУЧАСНОМУ МИСТЕЦТВІ

Те, чим я займаюся, - сучасне вуличне мистецтво. Воно занадто щире і справжнє, іноді занадто наївне, щоб бути частиною актуального мистецтва, де все зараз бюрократизованим. Я працюю в непідготовленою середовищі, витоптують, обробляю і гармонізує свою галявину вже більше 15 років. Зрозуміло, що комфортніше працювати з існуючою цільовою аудиторією, з замовленням. Потенційно я міг би займатися політичним мистецтвом, дизайном. Але мені здається, що прояв суспільства в висловлюваннях в міському середовищі - це те, чим я повинен займатися. Не можна так просто кидати, бо ти втомився і це нікому не потрібно.

ПРО МІСТО

У 2008 і 2009 роках я був недостатньо активний на вулиці і раптом зрозумів, що пропускаю щось цінне і важливе, що можу зробити для навколишнього мене середовища. Мені потрібно все це терміново надолужити. Мені нема на кого залишити цю територію, у неї немає сторожа, садівника. Це моя місія зараз, яку я, на жаль, як не намагаюся, недостатньо добре виконую. За минуле літо я зробив в десять разів менше, ніж міг би, і в двадцять разів менше, ніж хотів би. Чому я став такий активний останні пару років? Я зрозумів, що в раціоні присутній все, крім йоду, і що зараз у всю їжу треба додавати йод. Не в тому сенсі, що це незайнята ніша, а в тому, що це катастрофа, коли містом ніхто всерйоз не займається.

ПРО автомобілізму

Божевільна кількість приватного автотранспорту в місті - ознака повного розпаду суспільства, атомізації. Кожен сам за себе, кожному плювати на ближнього. Особисто я люблю ходити пішки, кататися на велосипеді і, як багато людей, не користувався б автомобілем в принципі, за винятком транспортування великогабаритних вантажів. Були ситуації, коли я міг машину не розписувати, а спалити, і вже перебував за крок від цього, але все-таки не надходив так. Що утримувало? Саме те, що тут я бачу потенціал для графіті. Майже всі його види, які бувають на стінах, я переносив на машини. Починаючи з любовних і закінчуючи політичним, соціальним, постмодерністським. Наче я починаю історію заново, тільки замість стін - машини.

«Стирчить» І «капає»

«Стирчить» - це стара історія. Мені подобалося звертати увагу людей на те, що щось не так. Маркування якихось небезпечних зон в місті. Наприклад, два роки тому моєму товаришеві пробило голову повішеним занадто низько лайтбокси: один врізався в нього головою. І я там намалював трафарет з ножицями, мовляв, це треба спиляти. В результаті лайтбокс дійсно підняли вище на півметра. Це просто вказівка ​​міським службам і всім громадянам на якісь недоробки. Ну а серія «капає» - про кондиціонера. Він мало того що стирчить, так ще і капає. Саме по собі явище кондиціонерів - це неповага до вихідного вигляду історичних будівель. Це цвіль технократична.

"САМО СОБОЮ"

Серія «Само собою» частково римується з таким персонажем, чиє побутування і чиї переживання я вже давно описував, - «Ніхто і кликати ніяк». Тобто «Само собою» - це щось, що існує в навколишньому світі відокремлено, і ця відокремленість - або свідомий вибір цієї істоти, або ситуація остракізму, покинутості. Хто - це не мій нікнейм, і я його не заслужив. Хто для мене - це вищий прояв кращих якостей людської особистості, і в якийсь момент кожен з нас може бути хто, але в якийсь момент кожен з нас всього лише ніхто і звати ніяк. Для мене це відкрита серія, я сам з собою розмовляю, намагаюся знайти відповіді, прислухаючись і до внутрішнього голосу, і до зовнішнього - до того, що відбувається в місті.

Про сплячого і прокинувшись

До моїх знайомих лівим активістам і анархістів зі стажем я відчуваю безмірну повагу. Якби не було їх, то не було б і того кількості прокинулися офісних лемінгів, яких ми бачили на зимових мітингах. Ці люди профукали практично всі 90-е і нульові, займаючись своїм особистим простором, створенням свого персонального комфорту, і їм було плювати на місто, на суспільство, а зараз вони почали прокидатися. Але наскільки у них є готовність щось всерйоз міняти і працювати? Або це тимчасове явище, факультативне, форма дозвілля? Я говорю про так званий відповідальний глянець, про що йде за ним стрункими рядами креативний клас. Гірка іронія в тому, що особисто я зараз дезорієнтований і не впевнений, що маю право взагалі про це говорити. Хоча у мене є відчуття - може бути, оманливе, - що і я частково своє завдання виконав, як-то побічно розбудови населення.

Матеріал підготовлений у співпраці з Partizaning.org