Сибірський науково-дослідний інститут авіації ім. С. А. Чаплигіна

1. Сфера діяльності
2. Контактні особи
3. проекти
4. Сертифікати та ліцензії:
5. Історична довідка:
6. інше:
7. Участь в об'єднаннях

• Адреса: Росія, Новосибірська обл., Новосибірськ, вул. Ползунова, 21
• Телефон: +7 (383) 279-0156 (приймальня)
• Факс: +7 (383) 278-7001, 278-7002
• E-mail: [email protected]
• Web: http://sibnia.ru/
• Дата організації підприємства: 19 серпня 1941 р
• Анкета створена: 16.02.2017, змінена: 06.08.2018

Сфера діяльності

Дослідження аеродинаміки і динаміки польоту літальних апаратів, статичної, втомної, теплової та динамічної міцності авіаційних конструкцій, бортового обладнання, ресурсних характеристик літальних апаратів різних типів, проектування, льотні випробування і науково-технічне супроводження створення та експлуатації авіаційної техніки.

Контактні особи

Начальник відділу науково-технічної інформації - Калюта Андрій Андрійович

проекти

"Мінпромторг Росії"
"Системна інтеграція інноваційних технологій, що забезпечують створення конструктивно-технологічної платформи перспективних літаків" малої авіації "наступного покоління для місцевих повітряних ліній і регіональних перевезень", Шифр ​​"Бриз 17-18"
АТ "ГСС"
"Дослідження аеродинамічних характеристик моделей літака RRJ-95 з законцовками і RRJ-95SV в АДТ Т-203"
ПАТ "Компанія" Сухой "
"Проведення ресурсних випробувань планера і елементів конструкції літаків Су-27СМ, Су-33, Су-34, Су-30мкм"
"Проведення термопрочностних випробувань скління ліхтаря вироби Т-50"
"Випробування зразків ВС для визначення характеристик опору руйнування при циклічному навантаженні"
АТ "ГСС"
"Підготовка та проведення ресурсних сертифікаційних випробувань літака RRJ № 95006"
"Проведення ресурсних випробувань відсіку з гермошпангоутом № 51 літака сімейства RRJ"
"Ресурсні випробування ЗОШ RRJ"
АТ "Авіаагрегат"
"Проведення копрових випробувань на работоёмкость і багаторазові скиди опор шасі, випробувань на шіммі передньої опори Як-152, Ка-62, Іл-112В"
НОАО "Гідромаш"
"Проведення копрових випробувань на работоёмкость і багаторазові скиди основної опори шасі МС-21-300"
"ОКБ ім. Яковлева"
"Частотні випробування літака Як-152"
Комплекс договорів зі слідчими органами і судовими інстанціями
"Розробка висновків про характер і причини авіаційних подій та інцидентів"
Комплекс договорів з організаціями-експлуатантами авіаційної техніки РФ
"Науково-технічний супровід експлуатації авіаційної техніки за технічним станом"
"Виконання функцій розробника літаків Ан-2 в цивільній і державної авіації і Ан-28 в державній авіації на території РФ, в тому числі підтримання льотної придатності зазначених типів повітряних суден, що знаходяться на території РФ"
"Виконання функцій розробника літака ТВС-2мс, в тому числі підтримання льотної придатності повітряних суден даного типу"
ТОВ "Конструкторське бюро" Сучасні авіаційні технології "
"Науково-технічне супроводження створення та сертифікації літака СР-10"
"ОКБ ім. М. П. Симонова"
"Розробка висновків, сертифікаційного базису, методів визначення відповідності БЛА" Альтіус-О "

Сертифікати та ліцензії:

Ліцензія на здійснення розробки, виробництва, випробування та ремонту авіаційної техніки № 12197-АТ від 21.03.2013, видана Міністерством промисловості і торгівлі Російської Федерації;
Ліцензія на здійснення розробки, виробництва, випробування, установки, монтажу, технічного обслуговування, ремонту, утилізації та реалізації озброєння та військової техніки № 003238 ОВТ-ОІ від 25.06.2014, видана Федеральною службою з оборонного замовлення;
Ліцензія на право надавати освітні послуги № 10531 від 23.03.2018, видана Міністерством освіти Новосибірської області;
Ліцензія на здійснення медичної діяльності № 54-01-000703 від 11.10.2007, видана Федеральною службою з нагляду в сфері охорони здоров'я і соціального розвитку;
Ліцензія на здійснення діяльності з проведення експертизи промислової безпеки № ДЕ-00-011457 (П) від 16.04.2010, видана Федеральною службою з екологічного, технічного і атомного нагляду;
Ліцензія на здійснення діяльності з проведення експертизи промислової безпеки № ДЕ-00-011706 (П) від 01.07.2010, видана Федеральною службою з екологічного, технічного і атомного нагляду;
Ліцензія на здійснення робіт з використанням відомостей, що становлять державну таємницю № 3318 від 23.01.2015, видана Управлінням ФСБ Росії по Новосибірській області;
Ліцензія на здійснення заходів і (або) надання послуг в області захисту державної таємниці № 3319 від 23.01.2015, видана Управлінням ФСБ Росії по Новосибірській області.

Історична довідка:

Інститут організований 19 серпня 1941 року Постановою Державного Комітету Оборони № 513 "Про створення другої науково-дослідницької бази авіації на Сході СРСР" спочатку в якості філії Центрального аерогідродинамічного інституту (ЦАГІ) імені проф. М. Є. Жуковського, в завдання якого входило проведення науково-дослідних робіт в області теоретичних і експериментальних досліджень з аеродинаміки і міцності літаків спільно з ОКБ і підприємствами авіаційної промисловості.
Першим науковим керівником філії став Герой Соціалістичної праці академік Сергій Олексійович Чаплигін.
9 липня 1946 року Постановою Ради Міністрів СРСР Новосибірський філія ЦАГІ перетворений в Державний Союзний Сибірський науково-дослідний інститут авіації (СібНІА). Серед основних завдань на перше місце висувалося створення комплексу лабораторій по аеродинамічним, міцності дослідженням літаків і приладового обладнання, льотним досліджень.
У 1969 році на честь 100-річчя від дня народження С. А. Чаплигіна інституту було присвоєно його ім'я.
У 1988 році наказом МАП СРСР на СібНІА були покладені функції головного НДІ галузі за наступними напрямками:
аеродинаміка, стійкість, керованість, міцність, ресурс і аеропружних спортивних, надлегких ЛА і сільськогосподарської авіації з видачею відповідних висновків і рекомендацій;
промислові ресурсні випробування серійних ЛА;
льотно-міцнісні дослідження повторюваності навантажень на серійних літаках;
дослідження міцності і ресурсу злітно-посадкових пристроїв ЛА і бортових трубопровідних систем.
За минулі роки в лабораторіях аеродинаміки і міцності СібНІА досліджені характеристики більше тисячі моделей різних літальних апаратів, наземних транспортних засобів, підводних човнів і архітектурних споруд, визначена довговічність більше 200 типів літаків і вертольотів. Багато досліджень носили унікальний характер: в СібНІА були проведені втомні теплопрочностние випробування натурного надзвукового літака Ту-144 і агрегатів повітряно-космічного літака "Буран".
У 1980 р була організована льотно-дослідницька база, як самостійний підрозділ для проведення льотних досліджень і випробувань з аеродинаміки і міцності авіаційних конструкцій, оцінці теплових, вологісних і вібраційних впливів на роботу бортового обладнання літальних апаратів, працездатності обладнання, відпрацювання різного роду первинних перетворювачів параметрів польоту, використовуваних в льотних випробуваннях, експлуатаційно-кліматичних впливів і т. д. За минулий час співробітниками ЛІБ виконаний НДР для ОКБ Туполєва, Антонова, Яковлєва, Миля, Камова, розроблені та реалізовані сотні програм льотних випробувань і експериментальних досліджень. Створено літаючі лабораторії (ЛЛ) на базі літаків Ту-124, Ту-134, Ту-154, Ан-2, Як-40, вертольотів Мі-8, Ка-27. Ка-29. Сьогодні експериментальна база ЛІБ має парк ЛЛ, оснащених сучасними комплексами інформаційно-вимірювальних систем.
До основних досягнень СібНІА можна віднести:
1. Розробку в співдружності з ОКБ Антонова аеродинамічного компонування літака Ан-2.
2. Обгрунтування концепції далекого надзвукового літака під керівництвом Р. Л. Бартіні.
3. Дослідження з формування аеродинамічного компонування всіх типів екранопланів, створених в СРСР.
4. Дослідження зі створення аеродинамічного компонування бойових літаків сімейства Су-27.
5. Дослідження зі створення аеродинамічного компонування спортивних акробатичних літаків сімейства Су-26.
6. Забезпечення міцності і довговічності більшості серійних цивільних літаків, створених в СРСР: Ан-8, Ан-10, Іл-18, Іл-62М, Ту-104, Ту-124, Ту-134, Ту-144, Ту-154 , Ту-204, військових літаків ОКБ Сухого, Мікояна, Туполєва, Іллюшина, Мясищева, Яковлєва.
7. Визначення ресурсу літака SSJ-100.
8. Дослідження і розробку рекомендацій по надійності і міцності посадочних пристроїв всіх літаків, створених в СРСР і Росії.
9. Розробку оригінальних методик досліджень міцності і довговічності космічних об'єктів без використання високотемпературних вакуумних камер.
10. Розробку методики виброакустических випробувань об'єктів авіакосмічної техніки на основі ефекту біжить акустичної хвилі.
11. Розробку унікальних засобів вимірювальної техніки, контролю та діагностики для забезпечення отримання інформації в процесі випробувань на міцність.
12. Розробку обчислювальних методів аеродинамічній оптимізації компоновки, методів розрахунку проектування оболонкових конструкцій, літака в цілому, в тому числі з урахуванням пошкоджень.
13. Створення методу і апаратури неруйнівного контролю цілісності конструкції на основі акустичної емісії.
У 2010 році з метою відродження малої авіації Росії керівництвом СібНІА був запропонований проект модернізації літака Ан-2 за допомогою заміни штатної силової установки на газотурбінний двигун TPE331-12 виробництва "Honeywell Inc.", США. Заміна поршневого двигуна АШ-62ИР, виробництво якого припинено кілька десятиліть тому, на двигун ТРЕ331-12 дозволила відмовитися від використання дефіцитного авіаційного бензину і знизити експлуатаційні витрати за рахунок зниження вартості палива (гас в 5 разів дешевше авіаційного бензину) і зменшення його витрат, а також збільшення ресурсу двигуна. Модернізований літак отримав позначення ТВС-2мс.
Згідно з рішенням Міністерства промисловості і торгівлі Росії в 2013 році ФГУП "СібНІА ім. С. А. Чаплигіна" призначено провідною науково-дослідною установою Мінпромторгу Росії за напрямом "Авіаційна техніка малої авіації". Зважаючи на це в інституті почалися і тривають в даний час широкомасштабні пошукові та прикладні наукові дослідження, що забезпечують формування науково-технічного доробку в галузі створення перспективних регіональних і місцевих авіатранспортних систем цивільного призначення з урахуванням супроводу на всіх етапах життєвого циклу.
У 2013-2015 рр. в СібНІА на замовлення Мінпромторгу Росії в рамках Федеральної цільової програми "Розвиток цивільної авіаційної техніки Росії на 2002-2010 роки та на період до 2015 року" виконані НДДКР "Комплексні дослідження в області створення перспективних регіональних і місцевих авіатранспортних систем" (шифр "Мала авіація" ) і "Комплексні дослідження в області створення перспективних повітряних суден для регіональних і місцевих авіаперевезень" (шифр "Бриз"). Вперше за останні десятиліття в СібНІА вирішені комплексні багатодисциплінарного завдання - створені літаючі зразки-демонстратори технологій.
В процесі виконання НДДКР у напрямку малої авіації формується банк даних конструктивно-технологічних методів розробки літаків розмірністю 9-19 місць з злітною вагою до 8600 кг. Основна роль даних НДДКР полягає у формуванні науково-технічного доробку створення нових ВС для місцевих повітряних ліній (МВЛ). Результати роботи призначені для передачі ОКБ галузі з метою розробки перспективних ЗС місткістю 9-19 крісел і організації в подальшому їх виробництва серійними авіаційними заводами.
У січні 2015 року в зв'язку зі сформованою геополітичної обстановкою на увазі втрати зв'язку з головним розробником ФГУП "СібНІА ім. С. А. Чаплигіна" призначено рішенням Мінпромторгу Росії розробником літаків Ан-2 в цивільній і державної авіації і Ан-28 в державній авіації на території РФ. Це означає, що ФГУП "СібНІА ім. С. А. Чаплигіна" відводиться роль підтримки льотної придатності зазначених типів повітряних суден знаходяться на території РФ, включаючи літаки належать Міноборони Росії.
З початку 90-х років СібНІА розвиває науково-технічні зв'язки і співробітництво з авіаційними науково-дослідними інститутами і організаціями, компаніями-виробниками авіаційної техніки із зарубіжних країн. Серед них - КНР, США, Німеччина, Великобританія, Франція, Малайзія та ін. В даний час ведуться переговори про нові проекти співпраці, які будуть, безсумнівно, корисні для розвитку інституту і авіаційної науки в цілому.
Протягом більше 10 років інститут підтримує науково-технічні зв'язки з Академією авіаційних наук КНР і провідними науково-дослідними і конструкторськими інститутами Китаю, з якими було підписано і успішно завершений ряд угод про співпрацю і контрактів. В даний час СібНІА бере активну участь у спільній російсько-китайській програмі зі співробітництва в галузі цивільної авіаційної техніки.
СібНІА регулярно бере участь у міжнародному авіакосмічному салоні МАКС, а також в спеціалізованих виставках, конференціях і симпозіумах.
Всі ці та інші роботи виконуються колективом кваліфікованих науковців з використанням унікальної експериментальної бази, створеної працею інженерів і робітників інституту. Основною особливістю і перевагою інституту є наявність підрозділів, які виконують роботи в області аеродинаміки і динаміки польоту, міцності і ресурсу авіаційних конструкцій, проектування зразків авіаційної техніки, виробництва одиничних екземплярів повітряних суден і льотних випробувань різних типів літальних апаратів.
Сьогодні СібНІА позиціонує себе як:
- Провідна наукова організація в створенні випереджаючого науково-технічного та конструкторсько-технологічного доробку для вітчизняного авіабудування, що формує образ майбутньої авіації.
- Провідна установа галузі в області прикладних науково-дослідних, дослідно-конструкторських робіт, наземних і льотних випробувань зразків військової і цивільної авіаційної техніки.
- Один з ключових центрів компетенції в галузі досліджень авіатранспортних систем, проектування, розробки і льотних випробувань авіаційних технологій "малої авіації".
- Науково-технологічний інноваційний центр компетенцій в області проектних досліджень перспективних повітряних суден і виробництва повного циклу (від вихідних даних, компонентів і віртуальних експериментів до демонстраторів технологій в умовах експлуатації і конкретних виробів), що забезпечує рівень готовності технологій для передачі в серійне виробництво.
Провідна наукова організація по ключових напрямах досліджень, розвитку виробництва і розробок в області перспективних полімерних композиційних матеріалів, технологій їх переробки і впровадження в авіаційній техніці.

інше:

Участь в програмах і проектах (внутрішньоросійських, міжнародних):
Державна програма "Розвиток авіаційної промисловості на 2013-2025 роки" (затверджена постановою Кабінету Міністрів України від 15 квітня 2014 р № 303).

Участь в об'єднаннях

Зміни до відомостей про авіапідприємстві Сибірський науково-дослідний інститут авіації ім. С. А. Чаплигіна вносилися: 06.08.2018. Доповнити розміщену інформацію або внести в неї зміни можна звернувшись в агентство «Авіапорти».