Інформаційні технології

1. Що треба знати про послуги фулфілмента і як вибрати оператора Обсяг ринку фулфілмента в 2016 році...
2. платформенне мислення
3. У Підмосков'ї введено в експлуатацію найвищий Highbay-склад в Європі
4. 5 нових технологій, які назавжди змінять логістику
5. 5 нових технологій, які назавжди змінять пропозиції послуг логістичних компаній
6. ІТС, автоматизація транспорту, каршерінг, мікромобіліті: в Москві пройде п'ята Connected Car Conference
7. Автоматизація логістики повинна бути безшовної
8. Зростання обсягів онлайн-торгівлі в РФ в 2018 рік склав 19,2%
9. XIII Міжнародний навігаційний форум «2019: Мистецтво навігації в цифровому світі»
10. Цифровизация на транспорті: чому стоїмо, кого чекаємо?
11. У ГИБДД відзвітували про кількість дорожніх камер
12. СТО ТИСЯЧ вантажоперевізників зареєстрованих у держсистеми «ПЛАТОН» ЗА 2018 рік
13. Інтернет речей і логістика, ч. 1,2: розуміння і вплив IoT на логістику
14. 2019 рік стане роком IT-технологій в логістиці
15. Мінтранс Росії розглянув заявку на створення державної системи весогабарітнимі контролю вантажних автомобілів...
16. Усманов назвав термін запуску в Росії AliExpress Russia
17. Формати в обсязі потоків
18. «Цифра» в вантажоперевезеннях: технології змінюють логістику вже сьогодні
19. Навіщо інтернет-магазину фулфілмент?
20. Міф № 1. Фулфілмент створений для обслуговування великих рітейлерів.
21. Фулфілмент для інтернет-магазину. Об'єктивні плюси і мінуси
22. Автоматизація складу в РФ швидше виняток, ніж правило
23. Завершується спільний експеримент Росії і Казахстану по онлайн-моніторингу транзитних перевезень
24. МІЖНАРОДНИЙ ФОРУМ «АВТОНЕТ»
25. Законодавство відстає від технологій: у чому проблеми російської логістики

Що треба знати про послуги фулфілмента і як вибрати оператора

Обсяг ринку фулфілмента в 2016 році склав 7 млрд. Руб. і 23 млн посилок. Сьогодні галузь пропонує не тільки складську обробку, але і безліч додаткових послуг. Потенціал зростання тут не тільки в кількості гравців, але і в збільшенні обсягів оброблюваних відправлень.

Data Insight представила дослідження "Фулфілмент для інтернет-торгівлі 2017". Ми зробили коротку вижимки з нього.

У фулфілмент приходять з кур'єрського і транспортного бізнесу, поштової обробки, торгівлі по каталогам, складського зберігання, онлайн-торгівлі. Конкуренція на ринку, у міру приходу нових гравців, підвищується.

У класичного операційного фулфілмента низька маржа, тому компаніям доводиться пропонувати додаткові послуги.

Більше половини фулфілмент-операторів мають у своєму розпорядженні власною кур'єрською службою, яку використовують в комплексі з партнерськими мережами доставки. Повністю передати доставку на аутсорс можуть дозволити собі лише найбільші гравці. Компанії поменше воліють мати власних кур'єрів, щоб забезпечити одну з найбільш затребуваних у клієнтів послуг - роботу з поворотними відправленнями. Популярні такі сервіси, як колл-центр, передача даних і документації по протоколам API або модулів, особистий кабінет.

"Ринок фулфілмента розвивається динамічно, з'являються нові гравці, це підстьобує конкуренцію і знижує вартість самих послуг. Але якщо раніше було достатньо надавати лише операційні послуги (приймання, упаковка, зберігання, доставка), то зараз замовникам потрібно набагато більше", - вважає директор по розвитку бізнесу "Яндекс.Маркет" Євген Щепелін. Він вказує на те, що у нових гравців ринку електронної комерції, на відміну від тих, хто давно в бізнесі, ні власної експертизи. "При падінні вартості послуг (маржинальність логістичного бізнесу) хорошою стратегією буде розширення переліку послуг та трансформація в WEB ENABLING гравця", - рекомендує Щепелін.

Єдиних стандартів у визначенні послуг фулфілмента немає. Зараз кожен оператор формує свій власний набір сервісів, в залежності від потреб його потенційних клієнтів. Є компанії, які надають лише основний набір послуг з 6 базових операцій - зберігання товару, обробка замовлень і т.д., - і ті, хто надає повний цикл, що включає колл-цетру, прийом платежів, створення сайту, фотографування товарів.

Цифровизация - головний тренд логістики

Цифровизация - головний тренд логістики

Розвиток електронної комерції і зростаючі вимоги до постачання - багатоканальність, оперативність, прозорість, точність - стимулюють рітейлерів і логістичних операторів до підвищення ефективності процесів і впровадження нових технологій.

Доводиться освоювати актуальні канали та формати доставки, аналізувати великі дані, автоматизувати процеси, впроваджувати блокчейн і роботів. Логістична галузь стає одним із драйверів цифровізації.

платформенне мислення

Один з найяскравіших трендів вітчизняної логістики - перехід від окремих рішень до платформних. Знаковим прикладом платформного рішення став сервіс з пошуку і підбору вантажоперевізників (аналог Uber для вантажного транспорту) і організації мультимодальних перевезень.

«Подібні сервіси здатні скорегувати розстановку сил в галузі, так як клієнти віддадуть перевагу операторам, що забезпечує максимальну зручність», - вважає Фарід Мадані.

При вкладеннях в розробку платформних, а не окремих рішень, підвищується ефективність використання масивів даних для створення нових сервісів і оптимізації логістики. Якщо окремі програми і сервіси дозволяють поліпшити якийсь певний бізнес-процес, то платформа здатна вирішити відразу кілька завдань.

Платформи дозволяють інтегрувати бізнес-процеси учасників ланцюжка, з'єднувати виробників із споживачами, управляти складськими запасами і надавати цілий спектр інших послуг. Цифрова трансформація не тільки змінює окремі логістичні компанії, але і стає предметом діалогу між державними органами, відомствами і бізнесом. У 2018 році було оголошено про створення єдиної цифрової платформи транспортного комплексу (ЦПТК) Росії, яку Мінтранс планує запустити до кінця 2019 року.

(Голосів: 1, Рейтинг: 5)

У Підмосков'ї введено в експлуатацію найвищий Highbay-склад в Європі

У Підмосков'ї введено в експлуатацію найвищий Highbay-склад в Європі

На ленінградському шосе в Підмосков'ї завершено будівництво логістичного центру, який став найвищим і одним з найбільших за обсягом зберігання складським об'єктом в Європі. Дозвіл на введення в експлуатацію автоматизованого комплексу складських об'єктів і споруд, площа якого перевищує 80 000 кв. м, а висота сягає 48 метрів, при висоті стандартного складу в 12, видане Міністерством житлової політики Московської області 8 квітня.

Об'єкт побудований за замовленням одного з найбільших міжнародних роздрібних ритейлерів. Генеральним підрядником, генеральним проектувальником і технічним замовником проекту виступила ГК «А Плюс Девелопмент».

Новий висотний логістичний центр розташувався на ділянці площею 18 га в Солнечногорском районі Підмосков'я приблизно в 60 км від центру Москви. Комплекс призначений для зберігання товарів категорії non-food. Він відрізняється високим ступенем автоматизації - обладнаний системою повністю автоматизованого високостеллажного зберігання, що зводить до мінімуму участь людини в складських операціях. Після виходу на проектну потужність на ньому будуть обробляти до 6-7 тонн товарів на добу.

дата:

17.04.2019 10:11:41 переглядів: 277
рейтинг:

5 нових технологій, які назавжди змінять логістику

5 нових технологій, які назавжди змінять логістику

Про технології, які зроблять вантажоперевезення простіше і ефективніше, розповідає експерт з транспорту і логістики Євген Дмитрієв.

Логістика, виробництво, транспорт і ланцюги поставок сьогодні переживають період швидких і безпрецедентних перетворень. Майбутнє цих галузей пов'язано з інноваціями і технологіями. Не так давно 3D-друк, інтернет речей, доставка вантажів безпілотними літальними апаратами і інші, що стали вже майже реальністю нововведення, були предметом наукової фантастики. В ході своєї професійної діяльності я досить багато спілкуюся зі своїми зарубіжними колегами. Сьогодні я хочу розповісти, на що націлені продавці і постачальники послуг в зазначених галузях в країнах ЄС, Близького Сходу і США, які починають впроваджувати ці технології для забезпечення швидкої, дешевої, надійної і стійкої логістики.

5 нових технологій, які назавжди змінять пропозиції послуг логістичних компаній

Технології завжди були рушійною силою логістики. Сьогодні логістичні компанії пропонують досить широкий спектр технологічних рішень.

В недалекому минулому, люди шукали способи переміщати товари швидше, у великих обсягах і більш економно. Ці проблеми були вирішені в першу чергу за допомогою винаходу залізниці, автомобілів (у тому числі вантажних), сучасних кораблів і літаків. Винахід комп'ютера, інтернету і пов'язаних з ним технологій стало справжньою революцією в логістиці. З'явилися web-технології, програми та системи управління транспортом. Однак зараз логістична галузь стоїть на порозі чергової революції.

09.04.2019 15:41:22 переглядів: 319
рейтинг:

(Голосів: 2, Рейтинг: 1)

ІТС, автоматизація транспорту, каршерінг, мікромобіліті: в Москві пройде п'ята Connected Car Conference

ІТС, автоматизація транспорту, каршерінг, мікромобіліті: в Москві пройде п'ята Connected Car Conference

Connected Car Conference 2019 відбудеться 23 травня в Москві. Ця подія присвячена розвитку співпраці між учасниками ринку підключених технологій.

На попередньому заході обговорили логістику і транспортну телематику, розумне страхування, V2X і ADAS. Що організатори готують в цьому році?

Конференція про зміни і перспективи ринку підключених автомобілів в 2019 році

дата:

08.04.2019 17:17:51 переглядів: 260
рейтинг:

Автоматизація логістики повинна бути безшовної

Автоматизація логістики повинна бути безшовної

Таким чином, продуктивність всієї системи настільки висока, наскільки повно і глибоко автоматизований кожен процес окремо. Теоретично тотальна автоматизація повинна привести до безшовної системі взаємин учасників ланцюжка поставки, яка буде включати в себе не тільки взаєморозрахунки і клієнтський сервіс, але транспортну і складську логістику.

На мій погляд, для цього слід активніше залучати до цього процесу малий і середній бізнес. Але при цьому корисно особливу увагу звернути, чи є у компанії регіональні представники. Це буде свідчити про якість послуг, що надаються.
дата: 01.04.2019 9:24:34 переглядів: 271
рейтинг:

Зростання обсягів онлайн-торгівлі в РФ в 2018 рік склав 19,2%

Зростання обсягів онлайн-торгівлі в РФ в 2018 рік склав 19,2%

Онлайн-продажі в РФ в 2018 році зросли на 19,2% - до 1 150 000 000 крб. Як повідомила комерційний директор ГК «Орієнтир» Олександра Селезньова, російськими інтернет-магазинами користувалися 88% покупців, а кількість замовлень зросла на 18%.

У 2018 році послугами онлайн-ритейлерів користувалося 37% дорослого населення РФ. При цьому, як розповіла експерт, зворотною стороною інтернет-покупок як і раніше є довгий час доставки і проблеми з поверненням і заміною товару.

дата: 13.03.2019 17:27:21 переглядів: 325
рейтинг:

XIII Міжнародний навігаційний форум «2019: Мистецтво навігації в цифровому світі»

XIII Міжнародний навігаційний форум

«2019: Мистецтво навігації в цифровому світі»

23-24 квітня 2019 року в ЦВК «Експоцентр» на Червоній Пресні в Москві XIII Міжнародний навігаційний форум відкриє свої двері для загальновизнаних експертів світового рівня в області застосування навігаційних технологій. Захід відбудеться спільно з Виставкою «НАВІТЕХ» в рамках Російського тижня високих технологій. На одному майданчику збереться до 1000 делегатів з 500 компаній з усього світу.

З виникненням нових викликів, нових запитів споживачів навігаційних послуг, зростанням попиту на цифрові технології для підключеного і безпілотного транспорту серед масових споживачів навігація стає більше, ніж просто набором рутинних операцій або функцією для вузько галузей.

Навігація стає мистецтвом.

Саме в цьому ключі пройде XIII Міжнародний навігаційний форум, де кожен учасник - творець, а його продукт або рішення - витвір мистецтва.

11.03.2019 10:56:35 переглядів: 341
рейтинг:

Цифровизация на транспорті: чому стоїмо, кого чекаємо?

Цифровизация на транспорті: чому стоїмо, кого чекаємо?

Актуальність розвитку цифрових технологій на транспорті обумовлена ​​не тільки попаданням цієї теми в тренди розвитку вітчизняної економіки, а й тим, що учасники ринку інтуїтивно розуміють: цифровизация транспорту до поточного періоду вже повинна була набрати значних обертів. Однак, як показує практика, самі капітани транспортного бізнесу поки не здатні на предметну розмову.
Завдання, пов'язані з цифровизацией російської економіки з акцентом на найменш просунуті в цьому напрямку галузі, в тому числі транспорт, були поставлені президентом РФ в кінці 2017 року травневих указах.
Протягом 2018 го сформувався адміністративно-політичний контур, що сприяє переходу транспорту на цифру. Керівництво галуззю передано новому міністру транспорту, змінився курирує її віце-прем'єр, в уряді було сформовано спеціальний напрям роботи.
Заворушилися профільні інститути та наукові співтовариства - ВШЕ, РАНХиГС, МИИТ, інноваційний центр «Сколково», підтягнулися великі консалтингові фірми - E & Y, Deloitt та інші. У 2018 року також з'явилися спеціалізовані організації, що працюють під державним патронатом і з державною участю, такі як асоціації «Цифровизация транспорту і логістики» і «Цифрова ера транспорту», ​​ФГУП «Безпека цифрових транспортних систем», ТОВ «Дослідний центр ФТК» та ін. Були оприлюднені конкретні фінансові плани монополії, що передбачають виділення 150 млрд руб. на впровадження цифрових технологій в термін до 2025 року.
Плани Мінтрансу для реалізації аналогічних цілей оцінені в суму 450 млрд руб.

дата: 28.02.2019 13:53:05 переглядів: 457
рейтинг:

У ГИБДД відзвітували про кількість дорожніх камер

У ГИБДД відзвітували про кількість дорожніх камер (їх стало більше)

Всього за минулий рік за допомогою комплексів автоматичної фотовідеофіксації порушень ПДР було винесено понад 100 млн постанов

Станом на початок нового 2019 року в Росії налічується 10,8 тис. Стаціонарних та 3,9 тис. Пересувних комплексів автоматичної фіксації порушень ПДР, повідомляє ГИБДД. Протягом минулого року кількість стаціонарних комплексів в країні збільшилася на 20%, а пересувних - на 1%.

Більш 11,2 тис. Усіх наявних в експлуатації комплексів виявляють порушення, пов'язані з перевищенням швидкості. Так, в ГИБДД наводять дані, що в минулому році за допомогою камер таких порушень було виявлено 89 млн, що становить 84% від загальної кількості зафіксованих автоматизованою системою порушень ПДР.

дата:

17.01.2019 12:24:22 переглядів: 648
рейтинг:

СТО ТИСЯЧ вантажоперевізників зареєстрованих у держсистеми «ПЛАТОН» ЗА 2018 рік

СТО ТИСЯЧ вантажоперевізників зареєстрованих у держсистеми «ПЛАТОН» ЗА 2018 рік

За минулий рік в державній системі «Платон» зареєструвалося понад 100 тисяч вантажоперевізників, їх кількість збільшилася на третину до 452 тисяч власників великих вантажівок. Зростання реєстрації транспортних засобів перевищив 180 тисяч автомобілів. На сьогоднішній день в держсистеми зареєстровано понад 1,12 млн вантажівок. Найрекордніші зміни статистики відбулися після передачі повноважень по контролю за порушниками Ространснагляду.

На ремонт доріг і мостів за допомогою системи «Платон» зібрано понад 63,7 мільярда рублів, з них 23,5 млрд руб. - за 2018 рік. На ці кошти було відремонтовано понад 2000 км доріг, ведеться ремонт федеральної траси Р-243 від Костроми до Пермі, а також тривають роботи з будівництва та реконструкції 31 моста.

17.01.2019 11:42:23 переглядів: 655
рейтинг:

Інтернет речей і логістика, ч. 1,2: розуміння і вплив IoT на логістику

Інтернет речей і логістика, ч. 1: розуміння і вплив IoT на логістику

За оцінками Cisco, вже через чотири роки до Інтернету буде підключено близько 50 мільярдів пристроїв у всьому світі і тільки 17% з них будуть комп'ютерами і мобільними гаджетами. Решта 83% складуть системи розумного будинку, що носяться гаджети і IoT-пристрої. Експерти заявляють, що в найближчі 10 років Інтернет речей згенерує близько $ 8 трильйонів доходу, причому $ 1,9 трильйона забезпечить оптимізація ланцюжка поставок і логістики. Таким чином, дана сфера є однією з найбільш пріоритетних для розвитку.

Інтернет речей - це не просто підключення фізичних об'єктів до Всесвітньої мережі, а можливість отримати цінні дані від самих різних пристроїв. За словами віце-президента Cisco Едзард Овербіка, за рахунок аналізу надійшла цифрової інформації можна збільшити продуктивність і провести ефективну трансформацію бізнес-процесів.

Як IoT впливає на логістику

дата:

05.01.2019 20:36:40 переглядів: 827
рейтинг:

2019 рік стане роком IT-технологій в логістиці

2019 рік стане роком IT-технологій в логістиці

Аудиторія спожівачів молодіє и начинает купуваті зовсім по-ІНШОМУ. Дуже Важко найти необхідній товару и покупка переміщаються в онлайн. У найближче майбутнього сервіс - це не ті як обслужили в офлайн магазині, а то Наскільки зручне збудованій процес покупки онлайн, и Наскільки Швидко і комфортно ритейлер доставивши замовлення. ШВИДКІСТЬ и варіатівність сервісу доставки з шкірних роком зростають: Ми не Хочемо товар «на тіжні», ми Хочемо его завтра. Уже в 2019-2020-х в окремий странах нормою станут 15-хвілінні слоти доставки, доставка за 2 години «від замовлення до дверей» и так далі. ЦІ опції Вже тестуються світовімі гігантамі, на зразок Amazon. І чим далі, тим вищє Очікування: відстежуваті Місцезнаходження кур'єра онлайн або міняті в процесі переміщення товару місце і Час доставки. Все це, так звань, тренд «уберізаціі» last-mile.

При цьом, транспортна логістика - Історично консервативна сфера з невісокім рівнем Проникнення технологій. Планування замовлень в Excel-таблицях, ручна маршрутізація с помощью карт, поиск и коордінація водіїв и кур'єрів по телефону - все це ще реальність логістики в 2018 году. Планування, маршрутізація, контроль Виконання, комунікація з покупцем відбуваються в різніх НЕ пов'язаних один з одним системах. Бізнес не автоматизує взаємодію з перевізниками та водіями, що призводить до того, що про збої та затримки стає відомо не в процесі доставки, а від покупця. Очевидно, що існуючий - і до недавнього часу ефективний - порядок організації процесів перестає забезпечити запит на прозору, гнучку, але в той же час точну доставку замовлення з вузьким тимчасовим слотом.

30.12.2018 16:03:54 переглядів: 741
рейтинг:

Мінтранс Росії розглянув заявку на створення державної системи весогабарітнимі контролю вантажних автомобілів

Мінтранс Росії розглянув заявку на створення державної системи весогабарітнимі контролю вантажних автомобілів

Автоматизована система весогабарітнимі контролю (АСВГК) буде побудована повністю за рахунок приватних інвестицій без залучення державного фінансування. Мінтранс Росії на підставі розпорядження Уряду РФ від 6 квітня 2017 р № 624-р розглянув відповідну приватну концесійну ініціативу компанії «РТ-Інвест Транспортні Системи».

Протягом трьох місяців були проведені переговори за умовами проекту концесійної угоди. За їх підсумками Мінтранс Росії і Росавтодор сформували значні зміни початкових параметрів документа, які були прийняті «РТ-Інвест Транспортні Системи». Сьогодні на офіційному порталі torgi.gov.ru опубліковано доопрацьоване пропозицію про укладення концесійної угоди. Подальша процедура визначення концесіонера буде здійснюватися в порядку, встановленому федеральним законодавством.

30.12.2018 14:10:34 переглядів: 652
рейтинг:

Усманов назвав термін запуску в Росії AliExpress Russia

Усманов назвав термін запуску в Росії AliExpress Russia

Спільне підприємство РФПИ, Alibaba Group, «Мегафона» і Mail.ru, яка отримала назву AliExpress Russia, - на фінальній стадії узгодження і почне роботу на початку наступного року. Про це повідомив співвласник USM Holdings мільярдер Алішер Усманов в інтерв'ю телеканалу «Росія-24». Російський Forbes оцінив його статки в 2018 р в $ 12,5 млрд.

«Виходячи з тієї інформації, яку я маю, ми на фініші, - сказав бізнесмен в бесіді з телеканалом (цитата по ТАСС). - Я думаю, що вже в наступному році це підприємство почне діяти, ми дуже на це сподіваємося ».

Alibaba, «Мегафон», Mail.ru і РФПИ хочуть створити лідера в російській онлайн-торгівлі
дата: 29.12.2018 14:20:39 переглядів: 595
рейтинг:

Формати в обсязі потоків

Формати в обсязі потоків

Підвищення рівня автоматизації на виробництві ставить нові вимоги до складської і транспортної логістики. Про основні глобальні тенденції управління виробничою логістикою, найбільш актуальних на сьогоднішній день, РЖД-Партнеру розповів генеральний директор ТОВ "КАС" Олександр Калінін.
- Пане Олександре, на сьогоднішній день основними тенденціями розвитку виробничої логістики і логістики взагалі є автоматизація і цифровизация. Наскільки наші підприємства вписані в світові тренди в цьому питанні?

- Азіатські і європейські лідери на сьогоднішній день досягли 100% -них показників. І хоча витрати на такі проекти дуже високі, досвід впровадження показав їх високі економічні результати. Експлуатація подібних виробництв, демонструє підвищення ефективності до 70-80% по відношенню до неавтоматизованому виробництву. Але на сьогоднішній день більша кількість підприємств виробляє часткову автоматизацію, здійснюючи стратегію "малими кроками до великої мети", що дозволяє розтягнути витрати на довший термін. Крім того, підвищення рівня автоматизації на виробництві ставить нові вимоги до складської і транспортної логістики, якій необхідно забезпечувати обробку нових форматів і обсягів товарних потоків. Цифровизация цієї сфери, а також розробка і впровадження нових систем управління і контролю істотно збільшують якість сервісу, що надається транспортної та складської логістикою, а також дозволяють впровадити новітні системи планування виробництва. Якщо в даному контексті говорити про нашу країну, то у нас є свої лідери і нам теж є що показати, але в середньому загальний рівень у нас істотно нижче, і для масового впровадження Індустрії 4.0 нам ще належить багато чого зробити. У той же час на сьогоднішній день все більша кількість підприємств вкладається в автоматизацію. Завдяки цьому попит на впровадження різних ERP і MES систем істотно збільшився, а це позитивно вплинуло на кількість пропозицій по впровадженню автоматизованих систем управління. Їх зараз на порядок більше, ніж ще 10 років тому, а їх якість і доступність значно покращилися. Установка цифрових автоматизованих ліній збільшилася. При цьому є дуже цікаві пропозиції від російських компаній, які встигли на практиці показати свою конкурентоспроможність.

- Які найбільш гострі проблеми в організації промислової логістики в нашій країні заважають подальшої її автоматизації?
дата: 29.11.2018 17:16:49 переглядів: 1059
рейтинг:

«Цифра» в вантажоперевезеннях: технології змінюють логістику вже сьогодні

«Цифра» в вантажоперевезеннях: технології змінюють логістику вже сьогодні

У Москві завершилося найбільший галузевий захід «Транспортна тиждень-2018», в рамках якої фахівці обговорили актуальні питання в сфері транспорту і перевезень. Один з головних-автоматизація процесів. Уже сьогодні компанії, що вклалися в цифровизацию процесів, стають лідерами ринку. На черзі - державні ініціативи і спільна робота заради загального результату.

Технології допомагають бізнесу економити час і гроші, оптимізуючи весь процес перевезень - про це говорили на конференції «Цифровий транспорт і логістика» в рамках форуму «Транспортна тиждень». І рівень цифровізації прямо залежить від масштабів перевізника - чим більша компанія, тим більше у неї можливостей для покупки або розробки кастомизировать софта і швидше вона впроваджує технології.

Розуміючи важливість цифрового розвитку, в рамках Транспортної тижні підписали протокол зборів засновників про створення асоціації під назвою «Цифровий транспорт і логістика». Ініціативу бізнесу по створенню платформи підтримали в Міністерстві транспорту. Його глава Євген Дітріх зазначив кілька важливих напрямків роботи на найближчі 10-15 років. Зокрема, серед них будуть організація мультимодальних вантажних перевезень, управління цифрової транспортної інфраструктурою і транспортними засобами на основі єдиних стандартів і на загальних телематичних платформах, а також забезпечення функціональної та транспортної безпеки. Вирішення цих завдань також сприятиме створенню транспортних коридорів для розвитку транзитного потенціалу країни.

дата:

28.11.2018 11:38:17 переглядів: 776
рейтинг:

Навіщо інтернет-магазину фулфілмент?

Навіщо інтернет-магазину фулфілмент?

Сьогодні послуга фулфілмента більшістю невеликих і середніх онлайн-магазинів сприймається як незрозуміла і, можливо, «непідйомна». Також існує упереджене ставлення, що фулфілментом користуються в основному великі онлайн-рітейлери, які можуть собі це дозволити. А для невеликих інтернет магазинів дана послуга невигідна, затратна і тому нецікава.

Ми хочемо прояснити ситуацію і розвіяти деякі міфи про фулфілменте.

Міф № 1. Фулфілмент створений для обслуговування великих рітейлерів.

Спочатку основним замовником фулфілмент послуг були дійсно великі рітейлери. Треба розуміти, що класичний фулфілмент - це бізнес поточних процесів, стандартизованих операцій в дуже великих обсягах. Тому ідеальний клієнт для фулфілмент-оператора - це велика компанія з великою кількістю приблизно однакових замовлень з постійним завантаженням обсягів, бажано позбавлених сезонних коливань. Однак, зі зростанням онлайн-комерції в сегменті середніх і невеликих магазинів змінилися і фулфілмент послуги - з одного боку, з'явилися невеликі фулфілмент-центри, а з іншого, великі фулфілмент-оператори стали адаптуватися під запити нетрадиційних для себе відносно невеликих бізнесів.

дата:

22.11.2018 15:30:46 переглядів: 1023
рейтинг:

Фулфілмент для інтернет-магазину. Об'єктивні плюси і мінуси

Фулфілмент для інтернет-магазину.
Об'єктивні плюси і мінуси.

Власники інтернет-магазинів і жителі регіонів Росії знайомі не з чуток з цією закономірністю: чим далі знаходиться населений пункт від Москви або Санкт-Петербурга, тим бідніше асортимент в місцевих магазинах. Щорічна статистика показує зростання охоплення інтернетом населених пунктів, з'являються нові інтернет-ресурси, користувачі мережі все частіше роблять покупки онлайн, а ситуація не змінюється на краще. «Віз і нині там», - як прийнято говорити на Русі. У чому ж справа?

Нерозвиненість товарно-логістичної інфраструктури, і внаслідок цього, великі терміни доставки, очевидні переваги онлайн-покупок з віддалених регіонів зводять нанівець. Чим довше шлях від магазину до споживача, тим більше витрати і складніше прогнозувати попит.

Бідний асортимент в віддалених областях зовсім не пов'язаний з низькою купівельною спроможністю або невисоким попитом. Здавалося б, цим повинні скористатися сучасні підприємці. Але внаслідок «дірок» в логістиці справа йде на лад далеко не завжди. Назріла корінна модернізація транспортної інфраструктури. У цьому можуть допомогти нові підходи до різного виду сервісів. Вже більше десяти років у багатьох країнах світу з'явився новий напрям в бізнесі - «фулфілмент». Фахівці стверджують, що розвиток саме цього напрямку дасть новий імпульс нашій інтернет-торгівлі.

У російській мові не існує слова, найбільш точно відображає значення нового для Росії сервісу. Тому прийнято використовувати важко говорилось англійське «fulfillment», що в буквальному перекладі означає «виконання». Термін має на увазі комплекс логістичних операцій, що відбуваються з моменту оформлення замовлення до самого завершення угоди. На Заході розвинені фулфілмент-центри дозволяють як невеликим, так і середнім компаніям користуватися всіма видами послуг спільно і за доступними розцінками.

22.11.2018 15:19:21 переглядів: тисячі шістьдесят сім
рейтинг:

(Голосів: 1, Рейтинг: 5)

Автоматизація складу в РФ швидше виняток, ніж правило

Автоматизація складу в РФ швидше виняток, ніж правило

На Заході складський сегмент розвивається шляхом глибокої автоматизації складських процесів і зниження участі людини. У Росії використання роботів на складах залишається дивиною. Компанії, що працюють на вітчизняному ринку, вважають за краще повної автоматизації використання окремих технології, що пояснюється високою вартістю роботів на тлі дешевої робочої сили.

В основному логістичні компанії обмежуються програмної автоматизацією складу. В даному випадку алгоритм визначає тип товару: де його можна взяти, куди принести і хто це зробить. Відповідна інформація передається співробітнику складу, який вручну виконує всі дії. Чим об'ємніше склад і швидкість обробки замовлень, тим більше потрібно персоналу.

При цьому в Європі сьогодні широко використовуються повністю автоматизовані рішення для складу, які повинні з'явитися на російському ринку найближчим часом. Наприклад, уже в грудні в Солнечногорском районі Підмосков'я буде введений в експлуатацію автоматизований розподільний центр «Ікеа». Проект площею 90 тис. Кв. м і робочої висотою 48 м стане найвищою і одним з найбільших по ємності зберігання складом в Європі.
дата: 20.11.2018 21:43:34 переглядів: 809
рейтинг:

Завершується спільний експеримент Росії і Казахстану по онлайн-моніторингу транзитних перевезень

Завершується спільний експеримент Росії і Казахстану по онлайн-моніторингу транзитних перевезень

1 листопада завершується спільний експеримент Росії і Казахстану з моніторингу в онлайн-режимі транзитних перевезень вантажів за допомогою навігаційних пломб. Про це повідомив Руслан Давидов, перший заступник керівника ФМС Росії.

Автоперевізники брали участь в експерименті добровільно, а обладнання надавалося безкоштовно. Були визначені пункти, де на фури навішують і знімають розумні пломби, а також маршрути руху. За час курсування машин були відпрацьовані збір даних і синхронне їх надходження в інформаційні системи двох країн. За просуванням вантажів спостерігали митники Росії і Казахстану.

дата: 30.10.2018 10:54:11 переглядів: тисячу двадцять п'ять
рейтинг:

(Голосів: 2, Рейтинг: 3)

МІЖНАРОДНИЙ ФОРУМ «АВТОНЕТ»

МІЖНАРОДНИЙ ФОРУМ «АВТОНЕТ»

ФОРУМ ІННОВАЦІЙНИХ ТРАНСПОРТНИХ ТЕХНОЛОГІЙ

1 листопада 2018

Москва, Готель «Редіссон Слов'янська»

Робоча група Національної технологічної ініціативи «Автонет» спільно з Міністерством промисловості і торгівлі запрошує Вас на Міжнародний Форум «АВТОНЕТ» - 2018 - ключовий захід, присвячене розвитку високоавтоматизованого транспорту, автомобільним цифровим сервісів і транспортно-логістичним послуг.

Партнери Форуму: ПАТ «РОСТЕЛЕКОМ», HUAWEI, ГК «АВТОДОР», «Сканія Україна», Яндекс, АТ "Коминвест-АКМТ", Here Technologies, СМАРТС, ЧЕТВЕР, Комітет з енергетики ГД РФ, РОАД, Лабораторія розумного водіння, РВК , Агентство стратегічних ініціатив, ГАЗ, Вимпелком

15.10.2018 11:15:43 переглядів: 552
рейтинг:

Законодавство відстає від технологій: у чому проблеми російської логістики

Законодавство відстає від технологій: у чому проблеми російської логістики

Alibaba Group інвестує більше 15 млрд доларів в розвиток китайської логістики - повідомляє видання China Money Network. На ці гроші планується створити високотехнологічну платформу, яка дозволить компанії прискорити доставку замовлень по території Китаю і скоротити витрати на логістику. Очікується, що з впровадженням нової платформи доставка посилок в Китаї буде відбуватися максимум за добу.

дата: 12.07.2018 20:05:14 переглядів: тисячі п'ятсот тридцять п'ять
рейтинг:

(Голосів: 1, Рейтинг: 3)

Товари 1 - 30 з 1031
початок | Перед. | 1 2 3 4 5 | Слід. | кінець

Рекламний блок