Вантаж для перевезення - поради бувалих

Люди, завдання яких - шукати вигідний вантаж.
Розмова з власником диспетчерського бюро.
Трудові будні начальника відділу транспортної логістики.

На початку 2000-х років обсяг автомобільних вантажоперевезень зріс в нашій країні більш ніж в три рази. Незважаючи на економічні кризи 2008 і 2014 років, цей ринок продовжує розвиватися. Поступово ремонтуються і впорядковуються дороги, що з'єднують міста. Старі КАМАЗи та МАЗи, на міжміських трасах, поступово витісняють гарні і потужні Скании, Мерседеси, Вольво, мани, Івеко та ін. Далекобійники прагнуть до роботи на більш комфортних автомобілях, які відповідають Європейським нормам. Але ще вони прагнуть до стабільних і вигідним замовленням на перевезення вантажів. Фури не повинні довго стояти на місці, вони повинні працювати і приносити прибуток своїм власникам і водіям. «Вантаж» - мабуть, найчастіше оголошення під лобовим склом вільних фур, що стоять в «відстійниках». Постійна завантаженість автомобілів - основна турбота пов'язаних з цим видом бізнесу підприємців.

Не хочеться читати? Тоді тисни кнопку і почни шукати вантажі самостійно.

Люди, завдання яких - шукати вигідний вантаж.

Розповідь власника невеликої компанії - вантажоперевізника.

Власника невеликої компанії звуть Дмитро Миколайович. Йому 48 років. В даному бізнесі він з кінця 2006 року. У його розпорядженні три власні фури з тентом і два тягача-рефрижератора в лізинг. Всі автомобілі німецького виробництва. Наша розмова про насущні проблеми бізнесу, про те, де доводиться шукати вантаж для перевезення.

- Доброго дня. Скажіть, яка основна проблема, з якою вам доводиться стикатися при веденні вашого бізнесу?

- Добрий день. Проблем, що заважають розвиватися зараз чимало. Це і кадрове питання, і питання технічного обслуговування автомобілів, і постійний брак робочого часу. Та й багато чого ще. Але головне - я постійно шукаю вантаж для своїх тентів і рефрижераторів. Ця проблема весь час у мене в голові.

- Що ви робите для вирішення цього питання?

- Я на постійному зв'язку з декількома диспетчерами, через яких вже давно шукаю вантажі для перевезення по всій Росії. Крім того, нас уже знають багато клієнтів в інших містах, часто шукаю вільний вантаж, звертаючись до них. Дуже погано, коли автомобіль простоює тривалий час. Адже потрібно і лізинг виплачувати, та й заробітки у водіїв повинні бути хороші, а то підуть до конкурентів.

- А не розглядали ви спосіб пошуку замовлень на перевезення вантажів через інтернет?

- Так, останнім часом, за порадою свого сина, я став використовувати і цей метод. Зокрема шукаю попутні вантажі в «ВКонтакте» і навіть через «Однокласники». Є і ще сайти, що спеціалізуються на роботі з далекобійниками. Чув про сайт Трансрадар. Я їх побачив випадково, просто наткнувся в соцмережах. Щоб не втратити з поля зору навіть вступив в їх групу. Мені дуже сподобалася ідея і сайт компанії Трансрадар: www.transradar.ru . Уважно стежу за їх розвитком. Сподіваюся вже в недалекому майбутньому я скажу - шукаю для своїх фур вантаж тільки через Трансрадар.

- Дякую вам за приділений час. Удачі в вашому корисній справі!

Удачі в вашому корисній справі

Розмова з власником диспетчерського бюро.

Власницю диспетчерського бюро з вантажних перевезень звуть Ніна Андріївна. Даним видом бізнесу займається близько 12-ти років. У штаті складаються три помічники, які шукають різні вантажі для перевезень, і бухгалтер.

- Здрастуйте Ніна Андріївна. Розкажіть, будь ласка, як ви прийшли в цей бізнес?

- Доброго дня. Все просто. Ще в середині дев'яностих я влаштувалася працювати диспетчером на державне автотранспортне підприємство. Тоді таких було ще багато. Допомагала шукати вантажі для перевезення своїми автомобілями. Потім це підприємство збанкрутувало, його закрили. А я вирішила не витрачати даремно накопичені зв'язку та досвід. Зареєструвала ІП і почала працювати приватним диспетчером.

- Складно було починати свою справу? Як ви його розвивали?

- Мені допоміг досвід, отриманий на попередньому місці роботи. Спочатку зателефонувала знайомих водіїв і постачальників вантажів, давала оголошення в газети про те, що вантаж для завантаження своєї фури (доводилося хитрувати і говорити, що у мене своя фура). Поступово мене дізналися. Стали довіряти. Тепер ось навіть іноді шукаю попутний вантаж для «застряглих» в іншому місті незнайомих далекобійників. Згодом одна встигати перестала, прийняла на роботу помічників.

- Я бачу, що ваш офіс наповнений різною сучасною оргтехнікою. Є кілька комп'ютерів, ноутбуки та МФУ. Як це все допомагає вам у вашій роботі?

- Ми намагаємося йти в ногу з часом. За допомогою цієї техніки ми здатні оформляти всі необхідні для роботи документи: договору, довіреності, презентації. Також з її допомогою ведеться бухгалтерський облік і дистанційна відправка в ФНС основних звітів. А з деяких пір, через інтернет, я шукаю попутний вантаж для своїх постійних клієнтів, друзів - далекобійників.

- Цікаво. А наскільки продуктивна робота через мережу у вашій сфері бізнесу? Як відбувається пошук замовлень в інтернеті?

- Поступово інтернет займає пріоритетне становище в нашій роботі. Він все більше замінює собою старі методи пошуку завантажень. Коли я шукаю, наприклад, попутний вантаж для своїх клієнтів, я давно помітила, що в мережі заявок на перевезення з кожним роком стає все більше і з'являється впевненість, що потрібний вантаж обов'язково знайдеться. Зараз все більше підприємців реєструються в мережі на різних профільних сайтах і ведуть свій бізнес саме через них. Деякий час назад я дізналася про Трансрадар. Для нас, диспетчерів вантажоперевезень і далекобійників, Трансрадар є найзручнішим сайтом для пошуку вантажів. Там збираються замовлення на перевезення вантажів відразу з декількох сайтів, що істотно спрощує процес пошуку. Сподіваємося що у хлопців все вийде, так як їх сайт нам істотно спрощує роботу.

Так само я виходжу на ринок міжнародних перевезень. Іноді буває, коли фура йде із замовленням куди-небудь за кордон, а зворотного вантажу немає. Тоді я шукаю вантажі в Росію, а це складно зараз. Думаю що і тут Трансрадар мені допоможе. В іншому як я вже виявила, Росією справа не обмежується. Україна, Білорусь, Казахстан, Азербайджан і навіть Туркменістан. Кажуть вже скоро з'явиться можливість шукати вантажі і на Європу. Особисто я цього дуже буду чекати.

- Спасибо большое Ніна Андріївна. Бажаємо вам успіхів!

Трудові будні начальника відділу транспортної логістики.

Володимир Сергійович ось уже більше п'яти років керує відділом логістики досить великої компанії. Це торгова компанія, що спеціалізується на оптово-роздрібній торгівлі продуктами харчування. Їй належить основна оптова база і кілька магазинів і ринків в декількох містах. Для їх своєчасного забезпечення товарною групою, організацією було придбано дев'ять автомобільних термофургонів вантажопідйомністю від десяти до 20-ти тонн. Їх ефективна робота є основною турботою Володимира Сергійовича.

- Добрий день. Скажіть, будь ласка, в чому полягає основна складність в роботі вашого відділу?

- Доброго дня. Головна наша турбота - це забезпечення постійного завантаження корпоративного транспорту. Вантажі, призначені для наших роздрібних точок, не можуть забезпечити це на 100%. Після вивантаження на одній з наших баз в будь-якому місті, необхідна їх завантаження для того, щоб вони не поверталися на основну нашу оптову базу порожніми. Це економічно невигідно. Тому я заздалегідь вантажі для них в тому місті, куди вони направляються.

- Завжди-ли вдається знайти такий вантаж заздалегідь?

- На жаль немає. Нас, звичайно, вже знають багато перевізників і вантажовласники, ми намагаємося домовитися з ними заздалегідь, але ринок знаходиться в постійному русі, весь час, щось змінюється. Тому іноді я шукаю інший вантаж для перевезення нашими автомобілями. Однак, далеко не завжди, кінцевою точкою таких маршрутів є наше місто. Це, природно, негативно позначається на графіку перевезень наших вантажів, але ми з цим успішно боремося, перерозподіляючи автомобілі. Благо, що вони у нас майже всі взаємозамінні. Для повернення фур на нашу базу, я шукаю попутний вантаж з того міста, де вони опинилися. Ці доставки теж приносять нам непогані гроші. Таким чином, забезпечивши постійне завантаження наших машин, наш відділ заробляє гроші для компанії на одних тільки перевезеннях.

- Скажіть, яким чином ви шукаєте завантаження для вашого транспорту?

- Звичайно, ми постійно перебуваємо на зв'язку з нашими основними замовниками з інших міст. Якщо у них є щось для нас відповідне, нас влаштовує їх ціна, і ми збігаємося за часом, то негайно полягає контракт на перевезення. А якщо такого вантажу немає, то нас рятує інтернет. Зараз, якщо приділити цьому час, там можна знайти безліч відповідних завантажень по всій країні.

- Чи є у вас улюблений ресурс в мережі, який ви могли порекомендувати всім своїм колегам?

- Так. Ресурсів таких кілька. Це і всім відомі великі гравці. Є кілька цікавих невеликих бірж вантажів. Але останнім часом ми практично завжди користуємося сайтом Трансрадар (www.transradar.ru). Це дуже зручний ресурс, де сконцентровані актуальні замовлення, які надходять з більшості міст нашої країни і ближнього зарубіжжя. Дуже його рекомендую. Користуючись інформацією, що знаходиться на цьому сайті, я економлю багато робочого часу і збільшую ефективність роботи нашого транспорту.

- Дякую за докладну бесіду і приділений нам час. Успіхів!

Будь ласка, оцініть статтю. Ми старалися для вас.