- Про те, наскільки комфортно стало кататися з Петербурга в Великий Новгород
- Майбутнє Російських залізниць, яке наступає вже сьогодні
Про те, наскільки комфортно стало кататися з Петербурга в Великий Новгород
Струшуючи з себе залишки сну, рано вранці минулої суботи, ми з Лановик вийшли з під'їзду і швидким кроком попрямували до метро. У планах було доїхати до Московського вокзалу, щоб звідти дістатися до Новгорода на третьому за рахунком російському швидкісному поїзді, названому "Ластівка" (є ще "Сапсан" і "Алегро", відгук про поїздку на якому я вже писав минулої осені) - єдиному, який до того моменту мені ще не вдалося випробувати.
Фотографії та розповідь про те, як можна подорожувати по Росії з європейським комфортом, ви знайдете під катом.
Майбутнє Російських залізниць, яке наступає вже сьогодні
"Ластівка" - вітчизняне назва типового німецького електропоїзди, виробленого в Німеччині компанією "Siemens". У себе на Батьківщині такі електрички дуже популярні, і використовуються в основному на міських і приміських маршрутах. В рамках контракту з РЖД, нам поставили з десяток таких складів протягом останніх пару років, а потім і зовсім стали розгортати виробництво "ластівок" на базі "Уральських локомотивів" під Єкатеринбургом . Сьогодні "Ластівки" літають вже за трьома маршрутами - з Санкт-Петербурга в Великий Новгород і Бологоє, з Москви до Нижнього Новгорода через Володимир. Поїзд з Пітера в Новгород коштує трохи дешевше 400 рублів ($ 13) і слід 2 години 10 хвилин, у Володимир з російської столиці - трошки швидше, але, тим не менше, дорожче - 1:50 і майже 500 рублів ($ 16).1. На платформі Московського вокзалу Санкт-Петербурга в очікуванні "Ластівки". Група японських туристів тільки що прибула швидким зі столиці.
"Ластівку" подають на ту ж спеціальну платформу, що і "Сапсан". Це означає, що перед посадкою доведеться відстояти чергу на огляд - в спеціальному приміщенні, що перегороджують вихід до поїздів. Процедура, в принципі, проста і досить швидка - пройти через металодетектор (нічого при цьому знімати не потрібно) та прокатати багаж через стрічку зі сканером. Однак, якщо врахувати, що одночасно сюди ломляться два потоки пасажирів - на "Сапсан" і "Ластівку" з близьким до 100% числа викуплених місць, масштаби лиха можна приблизно зрозуміти. Скажу так, якщо ви прийшли пізніше ніж хвилин за 20 до відправлення свого поїзда - працюйте ліктями. Якщо не подолаєте перешкоду позачергово - плакали ваші квиточки. Коли "Сапсан" рушив, ми з Лановик спостерігали за епічність картиною - чоловік вісім кинулися бігти за поїздом слідом, розраховуючи ... Ніяк не збагну, на що вони розраховували! Невже думали, що машиніст "Сапсана", побачивши бігунів в дзеркало заднього виду, пригальмує та відкриє двері, примовляючи по гучному зв'язку: "Проходимо, проходимо, громадяни пасажири, які не затримуємося" ?! "Сапсана", який за 3 години 50 хвилин долітає з берегів Неви до площі трьох вокзалів у Москві?
Втім, один з поспішайок дійсно включив здоровий глузд - тільки-но поїзд рушив, той зупинився, змахнувши руками, дістав телефон і приклав до вуха.
- Привіт, крихітко. Я повертаюся додому, - сказав він голосом альфа-самця, розвернувся і попрямував до виходу в місто.
2. Черга біля виходу на платформу.
3. Красені-поїзда бренду "Siemens" і стрімголов мчить хлопець, що спізнюється на "Сапсан".
4. "Ластівка" виявилася дуже красивим, вилизаним до блиску поїздом з величезними панорамними вікнами. На порядок красивіше ніж поїзди Італії .
5. Рівень сервісу і комфорту лише незначно поступається "Сапсану", в цілому - тверда "п'ятірка". Всі оголошення, включаючи інформацію на маршрутних табло показуються на двох мовах - російською та англійською. Кращого способу стимулювати іноземних туристів виїжджати за межі Петербурга куди-небудь ще і в провінцію, стимулюючи розвиток економіки останньої - і не придумаєш!
6. Усередині "Ластівки". Інтер'єр відмінний, ось тільки сидіння не дуже зручні: більшість розташоване один навпроти одного (ноги нікуди подіти), спинки не відкидаються. Втім, ці незручності нівелюються часом поїздки - "Ластівка" їде дуже швидко, втомитися не встигаєш, але ось попа затікає, якщо не прогулятися під час руху :)
7. Займаємо свої місця, і поїзд незабаром рушає. За аудіо нас вітають російською та англійською, розповідають про маршрут. "Ластівка" їде дуже плавно і тихо. Варто було нам виїхати за межі міста, як електричка натиснути і досить скоро мчала зі швидкістю 160 км / год. Темп цілком собі бадьорий.
8. Через півгодини по салону дівчата-стюардессипроводніци повезли візок з їжею і напоями. Прямо як в літаку. Літаку авіакомпанії-лоукостера а-ля " Ryanair ", Оскільки все було платним: кава - 50 рублів ($ 1.6), маленька картонна упаковка" Pringles "- 70 рублів ($ 2.3).
9. Ми їхали в головному вагоні (номера 1, 5, 6, 10) - там відмінно, дуже раджу! Просторо, зручно і є туалет! В інших вагонах цього блага цивілізації, на жаль, годі й шукати. Економія місця, видать :) Втім, таке упущення з лишком компенсовано існуючими санвузлами - в кожній індивідуальній кабінці місця - на сімох! Крім того, капсульний, футуристичний дизайн. Багато пасажирів, судячи з создающимся черг, навіть спеціально терплять пару годин до виїзду, щоб відвідати туалет саме в "Ластівці" :)
10.
11. У кожному вагоні над вікнами розміщені полки для верхнього одягу і ручної поклажі. Також є кілька окремих металевих решіток для великих сумок. В принципі, звичайна практика для нових європейських поїздів, але для вітчизняних - новинка. Дуже зручна!
12. Зовсім непомітно приїжджаємо в Чудово - вузлова станція на півдорозі між Петербургом і станцією Бологоє. (Бологоє ж, в свою чергу, - півдорозі між Північною Столицею і Москвою.) На гадану розруху не зважайте увагу - тут проводяться роботи з будівництва нової просторої платформи, до якої будуть прибувати швидкісні поїзди.
13. У Чудово "Ластівка" коштує в середньому двадцять хвилин. Іноді - ще більше, іноді - трішки менше. Швидкісний поїзд тут поділяють на дві частини - перші п'ять вагонів, як їхати від Петербурга, після зупинки продовжують рух вперед, в Бологоє, останні п'ять стартують в зворотному - залізниця веде їх від пітерської гілки і по вузенькій одноколійка приблизно за годину доставить в Великий Новгород . На розчеплення "ластівок" зазвичай збігаються дивитися порядно пасажирів поїзда.
14. Що залишився відрізок шляху - лише половина від того, скільки проїхали з Петербурга в Чудово. Не встигаєш прочитати і главу книги, додивитися один епізод улюбленого серіалу, як з зеленого листяного лісу починають виглядати спочатку радянські багатоповерхівки, а потім, майже відразу ж, за вікном виявляється витончене, відреставрована будівля новгородського вокзалу.
15. "Ластівка" на станції "Новгород на Волхові".
Поїздка на новому швидкісному поїзді, представленому Російськими залізницями, залишила найкращі враження. Сервіс, ціна, час у дорозі, комфорт - все ці показники вряди годи виявилися близькими до ідеалу. У Новгород дійсно з Петербурга кращого способу дістатися і не знайти. У Володимирі з Москви - теж. Я особисто був дуже радий, дізнавшись, що "Ластівки" зараз обслуговують і цей маршрут. Дивишся, в зв'язку з цим і зберуся раніше відвідати місто, в якому прожив цілих сім років і закінчив університет, загляну нарешті до батьків. А то не був у тих краях вже півроку - страшно навіть уявити собі. Хоча, треба сказати, на відміну від перших кількох місяців в Петербурзі, зараз зовсім не тягне в бік Москви. Або вже зовсім на південь - до моря і спеці, або на захід, до Європи.
16. Такі таблички - так-так, прямо на російській мові - висять на кожному вагоні "ластівок".
Сподобалася стаття?
Найкраще "спасибі" - "лайк", репост або посилання, відправлена одному.
Хочете допомогти стати цього блогу більш популярним? Натисніть "Рекомендувати" в самому низу сторінки, в правій частині білої смуги "LJ Times".
* Якщо ви задумалися над тим, щоб відкрити свій власний ресторан, хочете оновити посуд, прилади або обладнання на кухні свого закладу - щиро рекомендую вам заглянути на сайт MosPosuda.Ru. Там можна знайти в буквальному сенсі все для кафе будь-якого штибу і напрямки. Інтернет-магазин "МосПосуда" регулярно оновлює свій асортимент, представляючи покупцям найгарячіші новинки на світовому ринку.
* Тільки уявіть - приголомшливий вид на море, свій власний будинок, басейн, сауна, меблі, всі зручності - і все це в сучасній цивілізованій країні, за своїм розвитком цілком відповідна учасникам Європейського союзу. Звучить приємно? Це не найголовніше. Найважливіше, що це - є! Всього 220 тисяч євро або близько дев'яти мільйонів рублів за чудову віллу з чотирма спальнями. І це не межа. Дізнайтеся про всі, найбільш цікаві пропозиції на нерухомість в Кемері від однієї з кращих ріелторських контор, що спеціалізуються на закордонній нерухомості - 2ndHomeTurkey.Ru. Не втрачайте марно час, швидше за обзаведіться своїм власним закутків в райському куточку!
Що ще почитати?
Quot;Сапсана", який за 3 години 50 хвилин долітає з берегів Неви до площі трьох вокзалів у Москві?Сподобалася стаття?
Хочете допомогти стати цього блогу більш популярним?
Звучить приємно?
Що ще почитати?
