Сабвуфер без підсилювача в машину - підключення саба до автомагнітоли без підсилювача не така вже складна справа, тому запросто можна виконати цю операцію власними силами. Якщо у вас є досвід в роботі з електронікою або хоча б трохи розбираєтеся радіо-справі, то вам не складе особливих труднощів підключити акустичну систему до голови. У даній статті спробуємо розібратися в послідовності монтажу активного сабвуфера.
Тут слід розуміти, що активний саб має вбудований підсилювач на відміну від пасивного. Якщо керуватися усіма наведеними нижче рекомендаціями з дотриманням техніки безпеки, ви зможете самостійно і успішно впорається з установкою аудіо системи в ваш автомобіль.
Загалом сабвуфер без підсилювача в машину - починається з того, що здобуваємо магнітолу з роз'єму і шукаємо два вхідних коннектора. Використовуючи лінійний провід потрібно під'єднати сабвуфер до вхідного гнізда автомагнітоли. Щоб забезпечити пристрій напругою живлення, подайте силовий провід на сабвуфер від акумулятора з позитивною клеми.
установка запобіжника
На даному етапі головне не забути встановити колбу з запобіжником 10А в ланцюг силового проводу. Встановлювати запобіжник слід якомога ближче до акумулятора.
Виходячи з того, що звукові сигнали низької частоти збільшують величину потужності витрачається сабвуфером, підвищується навантаження на основні пристрої забезпечують напругою живлення бортову мережу автомобіля. Щоб запобігти виникненню нештатної ситуації в зв'язку з цим, необхідно поставити додатковий електролітичний конденсатор великої ємності.
Встановлюється конденсатор в тракті харчування сабвуфера, при цьому не забувати дотримуватися полярність його підключення. Будьте обережні при виконанні таких робіт! По-перше монтаж повинен проводитися при вимкненому двигуні, а по-друге - перед установкою конденсатора він повинен бути розряджений.
Після того як ви закінчили з'єднання все вузлів і компонентів, перевірили правильність їх монтажу, переходимо безпосередньо до налаштування самої акустичної системи. Основний метод настройки полягає в установці верхнього порогу низькочастотного динамічного випромінювача і підбору початкової фази коливання.
Можливо схема вашого сабвуфера має модуль регулювання граничного порогу верхньої частоти, то в такому випадку її необхідно обов'язково налаштувати. Іноді виникають моменти, при яких динамічні головки середньої частоти не дуже добре стикуються з амплітудно-частотними характеристиками сабвуфера. У підсумку виходить або провал сигналу, або сильний підйом на стику АЧХ. Щоб виключити таке явище задіяна опція регулювання граничного порогу верхньої частоти, якої не варто нехтувати.
І на кінцевому етапі потрібно тільки все закріпити на своїх місцях. Ну, а далі починається прослуховування улюблених композицій з чистим і потужним звучанням.
Використання активного сабвуфера в машині, зараз стало дуже затребуваним заняттям серед автовласників. Не претендуючи на додатковий підсилювач потужності, він гарантує відтворення частот в діапазоні від 20 Гц до 120 Гц. До того ж, самостійна установка аудіо системи приносить задоволення і не несе великих витрат.
