Фото: ІТАР-ТАСС
Московська влада розробили стратегічний план організації руху вантажного транспорту в Москві до 2020 року, розповів M24.ru джерело в мерії. Згідно з презентацією документа (є в розпорядженні M24.ru), підготовленої департаментом транспорту, чиновники визначилися з подальшими екологічними обмеженнями для вантажівок. Так, передбачається, що в межі МКАД не пускатимуть вантажні машини класу нижче Євро-2, а на ТТК - нижче Євро-3. Штраф за порушення обмеження, яке, до речі, буде діяти цілодобово, складе 5 тисяч рублів. Знак 3.4 «Рух вантажних автомобілів заборонено" модернізують: туди додадуть екологічний клас машини.
У презентації йдеться про те, що нововведення можуть вступити в силу в 2015 році, проте минулого тижня глава департаменту природокористування Антон Кульбачевскій заявив , Що нові екологічні обмеження повинні з'явитися вже в цьому році.
Тим часом, за даними матеріалів департаменту транспорту, сьогодні 43% вантажівок, що курсують по Москві, відповідає класу Євро-1 і нижче, по 13% - Євро-2 і Євро-4, 30% - Євро-3. Зараз вантажівкам нижче класу Євро-2 заборонено в'їжджати в межі ТТК, для МКАД екологічних обмежень немає. Раніше чиновники обіцяли посилити вимоги для вантажівок вже в травні 2013 року, проте потім нововведення вирішили відкласти .
Крім екологічних обмежень, в 2014 році може бути запущений пілотний проект "вантажного каркаса" міста. Для експерименту обраний Східний округ. Вулиці ВАО планується розділити на дороги для наскрізного руху вантажівок, і на ті, де машини масою понад 2,5 тонн зможуть тільки розвантажуватися, але не проїжджати транзитом. При цьому такі великі магістралі, як Косинська шосе і шосе Ентузіастів, повинні увійти в "вантажний каркас". Забороненими для вантажівок стануть, в основному, невеликі вулиці поруч з зеленими зонами і житловою забудовою. При цьому обмеження будуть діяти цілодобово. Введення "вантажного каркаса" має поліпшити екологічну обстановку в житлових районах, вважають чиновники.
В стратегічний план на 2014 - 2015 рр. також включені виділені парковки для вантажівок в межах Садового кільця. Як мінімум, 7 стоянок може з'явитися поблизу пішохідних зон. Легковим авто на таких парковках місця не буде. Передбачається, що поява стоянок в межах Садового кільця виключить проблему розвантаження машин в другому ряду.
До 2016 - 2017 рр. влада планує також посилити вимоги до компаній, які здійснюють вантажні перевезення в межах МКАД. Так, може бути введений обов'язковий передрейсовий огляд вантажівки (масою більше 1 тонни), а також передрейсовий огляд водія. Московська влада розглядають питання і про введення інших вимог до компаній: обов'язкова стоянка машини на організованій парковці, безперервна передача телематичних даних в інформаційну систему Москви, а також наявність в штаті компанії співробітника з вищою освітою у сфері безпеки дорожнього руху. Розробники стратегічного плану припускають, що введення цих заходів допоможе знизити число ДТП за участю вантажівок, а також підтримати цивілізований ринок вантажоперевезень.
Сьогодні в Москві зареєстровано понад 350 тисяч вантажівок. Нагадаємо, з 1 березня 2013 року транзитним великовантажам (масою понад 12 тонн) забороняється в'їжджати на МКАД з 6.00 до 22.00. При цьому з травня по жовтень обмеження діє з 06.00 до 24.00 по п'ятницях, суботах, неділях, а також в передсвяткові та святкові дні. З 1 липня 2013 року штраф за порушення в'їзду на МКАД складає в 5 тисяч рублів. Пропуск для в'їзду на МКАД вантажівок, що везуть товари першої необхідності, можна оформити тільки в електронному вигляді, на сайті pgu.mos.ru. Відзначимо, що Московська область також розглядає можливість ввести денні обмеження на в'їзд до регіону для великих вантажівок.
Маргарита Верховская
