Отже, друже мій, ти переборов (а) в собі совість і зважився таки на адміністративне правопорушення. Рас вже я тебе послав в хорошому сенсі слова на електричку, то розповім, як же їздити в ній зайцем. Якщо ти вже звик їздити безкоштовно, то мої поради тобі мало допоможуть, адже ти вже «гуру» серед «зайців», іншим же я поділюся своїми спостереженнями і дам кілька порад.
Отже, зайцем я їжджу вже десь С99 року, коли був на другому курсі університету, тоді я осягав «азизайцеперемещенія». На даний час я їжджу полузайцем, оскільки набридло втрачати час на подолання турнікетів на Ярославському вокзалі. Але мова не про мене і вже пора ділитися досвідом і спостереженнями. Отже ...
1. Варто запам'ятати, що контролери та супроводжуючий персонал (Чопівці) ніколи ні за яких умов не застосують до вас сили. Це означає, що вони - не гопники і навіть якщо ви зустрілися віч-на-віч з кимось із них, то вони вас не будуть виштовхувати з вагона в момент закриття дверей або шаріться по кишенях у пошуках заначки. У кращому випадку вас попросять пройти далі по вагону разом з іншими або вийти з останнього вагона.
2. Один у вагоні - чи не контролери. Контролери завжди ходять парами, рідше - трійкою. Досить часто їх супроводжують Чопівці для запобігання наїздів з боку Бузян і качають права. Чопівці не мають права перевіряти у вас квитки.
3. Контролери завжди входять в початку або наприкінці електрички і йдуть в протилежну сторону. Найчастіше вони рухаються з кінця в голову складу.
4. Контролери навіть сівши в електричку можуть не відразу починати перевірку квитків. Особливо це стосується, якщо вони сідають на останніх станціях маршруту поїзда.
5. Перевірка квитків, як правило, починається тоді, коли на наступних станціях темп прибуття народу в вагони знижується. На напрямку Москва - Фрязіно я можу сміливо назвати платформу Ивантеевка-2.
6. Контролери зазвичай при русі в Москву виходять на станції Митищі або Лосіноостровская, навіть не дивлячись на те, що вони не встигли перевірити пару вагонів. У Лосіноостровскій знаходиться їх «пункт здачі виручки», а про пристрасть до вилазці в Митищах я поки тільки в здогадах.
7. Контролери уникають електричок, набитих битком народу, де примудряються протиснутися тільки торгаші.
8. Контролери рідко їздять в останніх електричках перед обідом - шанси побачити їх в електричці, наступної з Ивантеевки в Москву на в районі 10 ранку малі. Ще більш рідко вони їздять з Москви у Фрязіно. Але якщо і сідають, то найчастіше в Митищах в останній вагон.
9. У вихідні контролери у фрязінской електричці ходять ще рідше, ніж в будні.
Тепер коли ви знайомі з теорією перейдемо до практики.
Практика
Першою ознакою насувається (шухеру) є довга натовп праздноідущіх людей з сусіднього вагона в інший. Серед людей зазвичай основний контингент - студенти. Чим більше щільний натовп, тим ближче контролери. Не варто плутати натовп з потоком малечі в літній період, яка любить подорожувати в електричках переміщаючись, скажімо купатися на озеро у Фрязіно.
Не варто чекати спілкування з контролерами з черговою фразою «немає грошей», вас все одно попросять пройтися.
Не рекомендую сідати в електричку в найостанніші вагони - у вас не буде такої чудової і традиційної рокіровки як перебігання з вагона в вагон. Краще сісти в інтервалі між 3-м вагоном з початку і 3-м з кінця. Кожна пара вагонів в запасі збільшує число станцій на перебіжку на одну одиницю.
Середня швидкість перевірки вагонів з двох контролерів - два вагона за один перегін між станціями. Для трьох контроллеров- три вагони. Так, що завжди пам'ятайте в якому по рахунку вагоні ви сіли з боку потоку зайців. Якщо вам зовсім скоро виходити, то не треба ні від кого бігати по платформах, достатньо просто піти в кінець поїзда і цивілізовано вийти. При проїзді з Фрязіно в Москву ви не перебігаючи з вагона в вагон можете сміливо дістатися в останньому вагоні до Болшево.
Якщо ви налаштовані перебігати (оббігати вагон з контролерами) з вагона в вагон, то краще за все перебиратися в вагони синхронно з контролерами, підлаштовуючись під станції на яких часу на перебіжку буває найбільше. На ділянці Фрязіно - Москва це Ивантеевка-2, Болшево, Підлипки, Митищі, Лосіноостровская. Не виключена ситуація, що контролери можуть забаритися в вагоні, скажімо через виписування кількох штрафів або сперечань з боку пасажирів, тоді ви зможете перебігти і на більш ранній станції. Перебігати найкраще відразу два вагона, а не один, оскільки буває так, що один з контролерів повертається в тамбур назад і чекає на станції з посмішкою летять до нього в лапи студентів. Готуючись до перебіжці, зверніть увагу на кишені і сумки, з яких на бігу може щось випасти, притисніть їх до себе міцніше.
Способи напівлегального проїзду в електричці
Якщо вам іноді дуже хочеться сильно поспати в електричці або просто сьогодні лінь переходити або тинятися в вагони або набридло чекати зручно моменту для подолання турнікетів, то скористайтеся наступними рецептами.
1. Купуйте квиток тільки для проїзду на ділянці де часто ходять контролери. Скажімо купите квиток від Ивантеевки до Підлипок і сідайте в серединку. Контролери якщо і підуть, то в середині вони будуть однозначно до Митищах.
2. Якщо треба вийти цивільно і по швидкому на вокзалі, виходьте на Маленковской або Москві-3 і купите квиток від цих станцій до вокзалу за 26 рублів, а не за 82, як з Дитячої. Якщо лінь розумітися туди і назад на Москві-3, то на маленковке каса взагалі в двох кроках від дверей електрички.
3. Якщо ви часто ездиет в Москву, то купіть сезонки від Москви до Митищах - це найдешевший варіант постійного квитка «на вихід» і крім того, у вас півдорозі застраховано від штрафів.
4. Якщо ви нікуди не поспішаєте, а належить вихід через турнікети на більш ранніх станціях ніж вокзал, то можна вийти в Болшево і купити квиток на ділянці Болшево - Станція призначення, в крайньому випадку перейдете на монинской гілку з якої електрички їздять трохи частіше ніж з Фрязіно.
5. Якщо ви часто катаєтеся і берете сезонки на півдорозі, то заряджайте абонемент відразу на великий термін. РЖД підносить новини про подорожчання проїзду завжди несподівано.
6. Якщо на станції не працює каса, то контролери випишуть тільки вартість проїзду без сплати штрафу. Можна спробувати взяти фразу «не працювала каса» або «Була дуже велика черга в касу, а касирка забалакалася з кимось і частина не встигла купити» на замітку. Фраза «Не треба мені від вас квитанції, я куплю квиток в касі на виході» не пройде!
До речі, за абонементом можна виходити і входити через турнікети на проміжних станціях прямування, а за разовими - немає.
Зробимо висновок. Якщо ви не ледача людина і у вас туго з грошима, то заощадити на проїзді в електричці можна без проблем, навіть не перебігаючи з вагона. На моїй пам'яті я примудрявся втекти від контролерів не виходячи далі тамбура.
Що?
Там треба платити?
Ну да, платити треба, але коли останній рубль так сильно тебе гріє душу, варто літроіть з себе совісного мільйонера який ховається від небажаних ліцделая вид, що коштів вистачає тільки на електрички?
