"Укрзалізниця" встановила нові тарифи на використання вантажних вагонів / фото УНІАН
акціонерна держкомпанія «Укрзалізниця» вводить ринковий механізм визначення вартості перевезень у власних вагонах, завершивши процес дерегуляції вагонної складової тарифу.
Читайте також "Укрзалізниця" за рік виплатила майже 17,5 мільярда податків і зборів
Як повідомила прес-служба «Укралізниці», відповідні зміни в повному обсязі вступлять в силу з 19 лютого 2018 року.
«До сих пір ціни на послуги перевезення парком вагонів« Укрзалізниці »встановлювалися державою. Як наслідок, вона була значно нижчою за ту, яку платять реальні вантажовідправники. Компанія недоодержувала доходи. Різниця між фіксованою та ринковою вартістю вагонів потрапляла до компаній-посередників або провокувала корупційні схеми всередині «Укрзалізниці». За оцінками експертів, обсяг цього специфічного ринку може становити до 5 млрд грн на рік », - йдеться в повідомленні.
У прес-службі відзначили, що дерегуляція вагонної складової буде впроваджуватися у два етапи.
«На першому буде застосовуватися формульний розрахунок щоденної оплати за вчинення послуги перевезення у вагонах« Укрзалізниці ». Він базується на 4 складових: вартість нового вагона на ринку, вартість ремонтів протягом терміну експлуатації вагона конкретного типу, рентабельність на рівні близько 10% і дисконтування грошових потоків у часі. Зараз аналогічні механізми використовує більшість залізниць сусідніх країн. На другому етапі впроваджується система щоденних електронних торгів у співпраці з командою «Prozorro. Продажі ». Так, на торги буде виставлятися частина порожнього парку. За їх результатами буде визначатися ціна для всього парку вагонів за видами на певну дату. Паралельно, на замовлення «Укрзалізниці», одна з компаній великої четвірки складе свій індекс вартості послуг з перевезення », - йдеться в повідомленні.
При цьому, в прес-службі підкреслили, що ставки плати за використання власних вагонів «Укрзалізниці» будуть нижче, ніж ринкові.
«Для встановлення об'єктивних цін« Укрзалізниця »проаналізувала методологію розрахунку ставки плати за використання вагонів в інших країнах і вплив зміни ставки плати за використання власних вагонів компанії на ринок і економіку держави в цілому і для кінцевого споживача. З огляду на це, ставки плати за використання власних вагонів «Укрзалізниці» будуть нижче, ніж ринкові. Наприклад, плата за користування піввагоном «Укрзалізниці» складе 542 грн на добу (без ПДВ), зерновози - 655 грн на добу (без ПДВ), критим вагоном - 570 грн на добу (без ПДВ). Актуалізація цін буде відбуватися не рідше, ніж раз на три місяці », - йдеться в повідомленні.
За словами в.о. голови правління «Укрзалізниці» Євгена Кравцова, прийняті цього рішення дозволять збільшити надходження коштів на розвиток компанії.
«Ми розраховуємо також, що такий крок унеможливить корупційні схеми в цьому сегменті, в тому числі, з боку наших співробітників. Ми очікуємо ліквідації штучного дефіциту вагонів і зниження вартості перевезення для кінцевого споживача за рахунок вирівнювання співвідношення попиту і пропозиції вагонів на ринку », - цитує прес-служба Кравцова.
Крім того, за його словами, тепер в Україні сформований інвестиційно привабливі умови для ринку вагонів, а зрозумілі і прогнозовані принципи його функціонування та прибутковості дозволять залучити в цей сектор економіки широке коло інвесторів.
Як повідомляв УНІАН, раніше «Укрзалізниця» отримала право встановлювати тарифи на користування вантажними вагонами власного парку, завдяки скасування наказу №209.
Також, «Укрзалізниця» з 31 жовтня 2017 року підвищила в тарифи на залізничні вантажні перевезення на 15%.
Довідка УНІАН. «Укрзалізниця» є публічним акціонерним товариством, 100% акцій якого належать державі. Компанія входить до переліку держпідприємств, що не підлягають приватизації. Українська залізниця забезпечує 82% вантажних і близько 50% пасажирських перевезень, що здійснюються усіма видами транспорту. За обсягами вантажних перевезень українська залізниця займає четверте місце на Євразійському континенті, поступаючись тільки залізницям Китаю, Росії та Індії.
2015 рік "Укрзалізниця" завершила зі збитком 16 млрд грн, обумовленим переважно курсовими коливаннями гривні щодо основних валют. У 2016 році компанія вийшла на показники прибутковості. Чистий прибуток "Укрзалізниці" становила 303 млн грн.
Якщо ви знайшли помилку, видiлiть її мишкою та натисніть Ctrl + Enter
