Танцюючий міст - автомобільний міст у Волгограді, входить в комплекс автодорожніх споруд мостового переходу через Волгу. Є ключовим об'єктом програми комплексного розвитку Волгоградського транспортного вузла, а також одним з найбільших об'єктів транспортної інфраструктури федерального значення.
Будівництво моста почалося в 1996 році. Відповідно до прийнятої класифікації волгоградський міст відноситься до числа так званих «позакласних» мостів. Довгий час цей об'єкт належав до числа мостів-довгобудів. Причина - відсутність федерального фінансування. До початку 2005 року за рахунок низьких темпів фінансування було виконано всього лише 40% всіх робіт першого етапу будівництва.
У 2004 році Волгоградський міст увійшов в окремий розділ програми «Федеральні дороги 2002-2010 роки». Він виявився в числі перших 17 аналогічних об'єктів, спорудження яких розтяглося на 10-15 років. Волгоградський міст є одним з найбільш складних в технічному плані об'єктів. Ця підпрограма передбачає завершення будівництва позакласних мостів і введення їх в експлуатацію. На початку 2008 року терміном відкриття транспортного руху по ній заявлявся грудні того ж року. Вже у вересні відкриття було перенесено на вересень 2009 року. В результаті відкриття першої черги мосту через Волгу відбулося 10 жовтня 2009 року.
Після запуску нового мостового переходу значно знизилася транспортне навантаження на греблю Волзької ГЕС, інтенсивність руху по якій вже досягла межі.
Новий міст через Волгу покликаний забезпечити розвантаження доріг федерального значення, транспортних магістралей міста і вихід на республіки Середньої Азії, міста Астрахань і Саратов. Він так само необхідний для створення нового транспортного коридору «Схід-Захід», Волго-Донського маршруту і рішення великих транспортних проблем Волгоградської області і Південного федерального округу.
Як волгоградський міст став «танцюючим».
20 травня 2010 року рух по мосту було припинено через повідомлення диспетчерів про сильному розгойдуванні конструкції. За словами очевидців, амплітуда коливань становила близько 1 метра. О 18:30 співробітники ГИБДД УВС по Волгограду перекрили рух по мосту через Волгу. Передбачається, що через значну вітрового навантаження міст увійшов в резонанс з амплітудою коливань у вертикальній площині близько 50-60 см. Візуальний огляд показав, що дорожнє покриття і опори не отримали ушкоджень.
20 травня 2010 року на мосту працювали співробітники муніципальної служби порятунку, ГУ МНС по регіону, рух перекрито до прибуття фахівців з Саратова. Обстеження не виявило дефектів і показало, що міст готовий до експлуатації. Вранці 25 травня після пробного проїзду важких вантажівок, навантажених щебенем, рух легкового автотранспорту по мосту відновилося.
У зв'язку з подією, міст вже отримав неофіційну назву «танцюючий». Такий вираз широко використовується в інтернет-листуванні в блогах і форумах. Примітно, що чимала кількість коментарів до відеофайлів в інтернеті висловлювали сумнів у тому, що коливання такої амплітуди взагалі можливі без руйнування моста.
У листопаді 2011 року на мосту була закінчена установка демпферів (гасителів коливань): його оснастили дванадцятьма напівактивними гасителями типу ATMD-V-5200, масою по 5200 кг кожен, розробленими німецькою компанією Maurer Söhne за участю шведської державної лабораторії EMPA і інституту збройних сил Німеччини.
З тих пір наш міст поводиться смирно і поки більше не танцював.
