Актуально: що треба знати про установку денних ходових вогнів і їх законності

1. Чи законні «кустарно» встановлені ДГЗ?
2. Чи можна довести законність установки ДГЗ
3. Як встановити ДГЗ
4. Установка ліхтарів ДГЗ
5. Установка блоку управління ДГЗ і комутація проводки
6. резюмуємо

З 1 жовтня українські автомобілісти будуть змушені включати ближнє світло або денних ходові вогні (ДГЗ) при пересуванні за межами населених пунктів. Як встановити ДГЗ самостійно, і чи можна це робити - з'ясовував АвтоПортал

На написання цієї статті нас наштовхнули самі читачі, багато з яких хочуть встановити денні ходові вогні, але не знають, як це робити, і буде законною така установка.

Чи законні «кустарно» встановлені ДГЗ?

Під «кустарної» слід розуміти як самостійну установку, так і переобладнання на спеціалізованих СТО. Чи може пересічний автовласник поставити ДГЗ і використовувати їх з 1 жовтня по 1 травня, АвтоПортал запитав безпосередньо у ДАІ.

Відповідь однозначна:

«Встановлення денних ходових вогнів, что НЕ відповідає нормам інструкції заводу-виробника вважається Переобладнання. У свою черга, переобладнання ТЗ підлягає реєстрації.

31.3. Забороняється експлуатація транспортних ЗАСОБІВ согласно Із законодавством:

а) у разі їх виготовлення або переобладнання з порушеннях вимог стандартів, правил и норматівів, что стосують безпеки дорожнього руху;

31.4. Забороняється експлуатація транспортних ЗАСОБІВ согласно Із законодавством за наявності таких технічних несправностей и невідповідності таким Вимоги:

31.4.3. Зовнішні Світлові прилади:

а) Кількість, тип, колір, размещения и режим роботи зовнішніх світловіх приладів НЕ відповідають Вимоги конструкції транспортного засоби;

У Кодексі України про Адміністративні правопорушення сказано:

Якщо денні ходові вогні не передбачені конструкцією ТС, у ДАІ є право оштрафувати власника ТЗ

Стаття 121. Керування водієм транспортним засоби, что має несправності зовнішніх світловіх приладів (темної пори доби) чи інші технічні несправності, з Якими відповідно до встановлення правил експлуатація его забороняється, або переобладнання з порушеннях відповідніх правил, норм и стандартів, - Тягном за собою накладення штрафу від двадцяти до двадцяти п'яти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян (340-425 грн).

Стаття 122. Користування зовнішнімі освітлювальнімі приладами або попереджувальних сигналами при качана руху чи зміні его напрямку, использование ціх приладів та їх переобладнання з порушеннях вимог відповідніх стандартів - тягти за собою накладення штрафу від двадцяти п'яти до тридцяти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян (425-510 грн) ".

Крім вирізок з Кодексу і ПДР, необхідно враховувати формулювання про ДГЗ, яка є в змінах до правил дорожнього руху України, що діють з 15 квітня 2013 року: Денні ходові вогні - Зовнішні Світлові прилади білого кольору, передбачені конструкцією транспортного засоби, Установлені спереду транспортного средства и прізначені для покращення відімості транспортного средства во время его руху у світлий час доби;

Резюмуючи вищесказане про законність установки і використання ДГЗ, потрібно сказати наступне: якщо денні ходові вогні не передбачені конструкцією ТС, у ДАІ є право оштрафувати власника ТЗ з такими.

Чи можна довести законність установки ДГЗ

Це питання ми поставили автору книг «100 аргументів проти штрафів ДАІ» і «Аргументи Караваєва проти штрафів ДАІ» Володимиру Караваєву.

На думку правозахисника, сам термін «передбачені конструкцією» означає, що в автомобілі, перш за все, має бути передбачено місце для установки ДГЗ, про що говорить штатне місце під ДГЗ або про що сказано в нормативно-технічної документації на ТС. Звичайно, довести це співробітнику ДАІ, який вже, можливо, твердо вирішив скласти протокол, буде непросто. Тому краще заздалегідь зробити витримку з документації на автомобіль, яка буде служити доказом, що для даного авто конструктивно передбачена установка ДГЗ.

Є й інша складність, з якою може зіткнутися власник автомобіля з самостійно встановленими ДГЗ. І хоча це складно довести, але в теорії ДАІ може сподіватися на те, що встановлені денні ходові вогні, нехай навіть в передбаченому конструкцією місці, не відповідають чинним українським стандартам. Як це довести? Навіть в Центрі безпеки дорожнього руху при МВС України не знають точну відповідь, оскільки дотепер не існує механізму контролю за відповідністю встановлених ходових вогнів.

Точніше, є міжнародні стандарти - Правила ЄЕК ООН №87 (техвимоги до даних світловим приладам) і №48 (вимоги до способу їх установки) - але про них нічого не сказано в ПДД. Тобто, по суті, навіть які відповідають міжнародним стандартам ДГЗ (не дешеві китайські, а від іменитих брендів) можуть бути визначені як «непередбачені конструкцією». Парадокс, але виходить саме так.

Інша справа, що по Україні їздить маса автомобілів з антикрилами, спойлерами та іншими деталями, що роблять їх "переобладнаними з порушенням відповідних правил, норм і стандартів". Однак, досить згадати нерозмитнені автомобілі ... до пори до часу їх власники теж їздили без особливих проблем, поки на них не влаштували «облаву». Те ж (в теорії) може статися і з власниками ТЗ з самостійно встановленими ДГЗ.

Висновок: встановити ДГЗ можна, але це може мати небажані наслідки для власника ТЗ. Від суперечок з ДАІ - до штрафів і судових розглядів.

Порада від АвтоПорталу: не поспішати з установкою ДГЗ, а дочекатися врегулювання законів і правил дорожнього руху, що регламентують це. Але якщо вже дуже хочеться - наводимо приклад самостійної установки.

Як встановити ДГЗ

Як ми вже розповідали в статті про вибір денних ходових вогнів , Перший етап установки ДГЗ - вибір відповідного місця з урахуванням вимог до їх розташування відносно габаритів транспортного засобу і настановних розмірів скоб для кріплення ліхтарів. Рекомендована висота установки ліхтарів - не менше 350 і не більше 1500 мм від рівня землі. Правда, мінімально дозволена - 250 мм, але треба врахувати, що навантажений автомобіль може і «підсісти», тому впритул краще не ставити. Оптимальна висота 400-800 мм, в залежності від типу автомобіля.

Відстань від бокової частини автомобіля до зовнішнього краю ліхтаря має становити не більше 400 мм. В даному випадку мається на увазі не край «передка», тим більше що у багатьох авто його визначити важко, а від габаритної ширини автомобіля (без дзеркал). Тому на практиці краще міряти немає від краю, а від центру, розділивши габаритну ширину на 2 і віднімаючи відстань від центральної осі авто до зовнішнього краю світлодіодного ліхтаря. Якщо в залишку виходить менше 400 мм - все в порядку. Відстань між внутрішніми краями видимих ​​поверхонь ліхтарів - не менше 600 мм.

Важливо також вибрати правильний кут установки кріплення скоби ліхтарів, щоб забезпечити хорошу видимість вогнів - згідно з інструкцією ліхтарі необхідно встановити так, щоб горизонтальний кут відхилення вогнів від напрямку руху становив максимум 10 °.

Установчі розміри LED Daytime Lights:
Philips Day Lights 4 - ширина 120,5 мм, висота 23,5 мм, глибина 30 мм
Philips Day Lights 8 - ширина 165,5 мм, висота 18,5 мм, глибина 35 мм

Установка ліхтарів ДГЗ

Отже, місце установки вибрано, приступаємо до установки. У комплект входить все, що вам потрібно, за винятком, природно, інструменту, а саме: два світлодіодних ліхтаря 12824WLEDX1, набір сполучних проводів з блоком управління, набір настановних матеріалів і інструкція по установці.

Якщо вогні вирішено встановлювати в решітку, а не в нішу, до якої є вільний доступ, знімаємо грати. Потім очищаємо і знежирюємо поверхню, до якої буде кріпитися скоба - миючим засобом і губкою, без застосування розчинників та інших агресивних речовин. Потім беремо вирізаний за формою скоби двосторонній скотч (в комплекті), знімаємо захисну плівку з одного боку і клеїмо скотч на скобу. Потім знімаємо другий захисний шар з скотча, і кріпимо скобу в місці установки.

ВАЖЛИВО: що йде від ліхтаря провід слід протягнути в відповідний отвір скоби до її установки. При цьому сам ліхтар в скобу вставляти не слід - він защелкнется, і витягти його буде досить проблематично (запобіжний захід для запобігання крадіжки ліхтаря).

В принципі, можна обійтися і без скотча - просвердливши попередньо дрилем отвору за відмітками, нанесеним маркером крізь кріпильні отвори в прикладеної до місця установки скоби. У будь-якому випадку, з скотчем або за готовими отворами (природно, меншого ніж саморізи, діаметра), фіксуємо установчу скобу саморізами. Для установки на вертикальній поверхні ліхтар можна закріпити і без скоби - скориставшись монтажними отворами з різьбою М5 в корпусі ліхтарів. Все ще не вставляючи ліхтар в скобу, переходимо до монтажу блоку управління.

Установка блоку управління ДГЗ і комутація проводки

У моторному відсіку вибираємо місце для розміщення блоку управління. Оптимальною буде установка поблизу акумуляторної батареї і при цьому подалі від двигуна - щоб блок керування не піддавався надлишкового нагрівання. Інших обмежень за місцем установки немає, так як корпус блоку повністю герметичний і водонепроникний.

Блок управління підключається за стандартною схемою: червоний провід на плюсову клему акумулятора, а чорний провід на мінусову. Третій провід, помаранчевий, відключає ДГЗ при включенні ближнього світла (DRL4 і DRL5) або переводить роботу ліхтарів в режим габаритних вогнів (DRL8 і DRL LightGuide), щоб не зліпити зустрічних водіїв в темну пору доби. Якщо помаранчевий провід не підключати, ліхтарі горітимуть яскраво і при включеному ближньому світлі, а це вже порушення вимог. Помаранчевий провід від блоку управління підключіть на габаритні вогні (або ближнє світло). Потім вимкніть дроти від лампи головного світла - якщо все правильно, то на блоці управління загориться світлодіод.

Потім за допомогою вхідних в комплект спеціального роз'єму потрібно підключити ліхтарі до блоку управління - вкладаємо дроти в роз'єм, і защелкиваем. При включеному двигуні необхідно перевірити роботу ліхтарів - вони повинні включатися автоматично при пуску двигуна, притухають при включенні фар ближнього світла і автоматичні вимикатися після зупинки двигуна. На деяких автомобілях ліхтарі можуть виключатися через 15-20 секунд після вимкнення двигуна - це нормально.

Якщо ви регулярно їздите по трасі - ДГЗ явно не завадять. Якщо ж ви їздите тільки по місту, в доцільності установки ДГЗ особливого сенсу немає - простіше включити ближнє світло, раз в тиждень виїхавши за місто

Якщо результати перевірки відповідають очікуванням, кріпимо блок управління, і тільки тепер фіксуємо ліхтар - вставляємо в монтажну скобу і натискаємо на місце. Тепер можна протягнути дроти, укласти їх в підкапотну частина і скріпити пластиковими стяжками, які входять в комплект поставки. При цьому, природно, дроти не можна кріпити до трубок радіатора, шлангах під тиском, паливопроводу і т.п. Після того як дроти укладаються і закріплюються - встановлюємо грати з ліхтарями на колишнє місце, включаємо запалювання, відходимо в сторону і насолоджуємося результатом роботи.

резюмуємо

З точки зору здорового глузду, в установці ДГЗ сенс є. Денні ходові вогні (світлодіодні) споживають менше енергії і служать довше галогенних ламп. Крім того, вони більше кидаються в очі, роблячи авто більш помітним. Що стосується правових норм, поки що не зовсім зрозумілі наслідки установки ДГЗ самостійно. Але в будь-якому випадку потрібно визначитися з таким важливим моментом, як частота виїздів за межі населених пунктів. Якщо ви регулярно їздите по трасі - ДГЗ явно не завадять. Якщо ж ви їздите тільки по місту, в доцільності установки ДГЗ особливого сенсу немає - простіше включити ближнє світло, раз в тиждень виїхавши за місто. Ну, і головне правило - якщо ви все ж вирішили поставити денні ходові вогні, виберете для них правильне місце - не треба ліпити куди попало, тим самим привертаючи увагу співробітників ДАІ.