Hyperloop, Ховербайк і "Фусинь": транспорт майбутнього вже сьогодні

1. пневмопочта
2. по-старому
3. "Хлопці, серйозно, де моя машина?"
4. Мотокоптер
5. На курячих ніжках
6. Автобус на батарейках

Згадайте розповіді батьків про те, як вони добиралися в дитинстві в школу. Складається враження, що в ті (не такі вже й далекі) часи величезна кількість людей щодня здійснювали подвиги, зіставні з подорожжю двох маленьких хоббітів в Мордор. Але прогрес не стоїть на місці, і тепер у нас є програми з таксі, бездротовий інтернет в підземці і машини на батарейках. Як ще може змінитися світової транспорт в доступному для огляду майбутньому - в матеріалі порталу Москва 24.

пневмопочта

Минуло трохи більше ста років з тих пір, як брати Райт здійснили перший політ в історії людства, а люди вже замислюються над подорожами зі швидкістю понад тисячу кілометрів на годину.

Один з найбільш амбітних проектів в цій області - Hyperloop, концепцію якого представив американський підприємець Ілон Маск в 2012 році. Ідея знайшла відгук відразу у декількох компаній, які почали працювати над технічною реалізацією проекту.

По суті, Hyperloop являє собою систему пневматичної пошти: пасажирські капсули будуть розганятися всередині труб відповідного розміру за допомогою лінійних двигунів (такі пристрої використовуються, наприклад, в складах Московського монорельса). Всередині самих труб буде підтримуватися низький тиск, щоб рухома капсула не зустрічала опору повітря. Вважається, що капсула зможе розганятися до 1200 кілометрів на годину.

Найбільш успішним у створенні такої системи можна вважати симбіоз компаній Hyperloop One і Virgin Group: найближчим часом вони планують побудувати трубу між Дубаєм і Абу-Дабі. Такий вид транспорту дозволить не тільки скоротити час у дорозі до 12 хвилин (міста знаходяться на відстані майже 140 кілометрів один від одного), але і серйозно розвантажити існуючі дороги.

А днями компанія представила прототип пасажирської капсули і продемонструвала її інтер'єр. Внутрішнє оздоблення з вигляду нагадує салони міжгалактичних кораблів, до яких ми звикли по художнім фільмам про майбутнє: зручні сидіння незвичайної форми, сенсорні екрани в підлокітниках і повний мінімалізм в дизайні.

До речі, в найближчі роки транспортна система, заснована на технології Hyperloop, може з'явитися і в Росії. Різниця в тому, що її планують використовувати для перевезення вантажів, а не людей.

Проект першої магістралі між портом Зарубіна в Примор'ї і китайським містом Хуньчунь розробили в столичному ГУП "МосгортрансНІІпроект". Він передбачає будівництво труби довжиною 68,4 кілометра, по якій будуть пересуватися капсули з вантажами із середньою швидкістю 875 кілометрів на годину. Максимальна ж швидкість складе близько 1100 кілометрів на годину. Детальніше про нову розробку читайте в колонці директора закладу Олександра Полякова для порталу Москва 24.

по-старому

Фото: ТАСС / Zuma / Shen Bohan

Ну а поки на Близькому Сході займаються розробкою Hyperloop, китайці намагаються вичавити максимум з уже існуючої системи залізниць. Варто зазначити, що у них це непогано виходить.

У вересні минулого року між Пекіном і Шанхаєм почав курсувати потяг "Фусинь" з крейсерською швидкістю близько 350 кілометрів на годину. Завдяки цьому поїзд проходить відстань між містами в 1200 кілометрів всього за 4,5 години.

Втім, рекорди швидкості на рейках ставлять не тільки китайці. Наприклад, у Франції існує мережа швидкісних електропоїздів TGV, яка з'єднує Париж, Ліон, Ле-Ман, Валанс, Марсель і багато інших міст. Рекорд швидкості поїзда TGV становить 574,8 кілометра на годину.

Технології, які використовуються в TGV, застосовували для будівництва AVE в Іспанії, Acela Express в США і KTX в Південній Кореї.

"Хлопці, серйозно, де моя машина?"

Фото: AP / Refugio Ruiz

До слова, той самий космічний мрійник Ілон Маск недавно запропонував повністю відмовитися від літаків на користь ракет. На своїй сторінці в Instagram він повідомив, що такий перехід дозволить подорожувати по світу набагато швидше, добираючись в будь-яку точку планети не довше години.

Для польотів Маск пропонує використовувати ракету під кодовою назвою BFR, яку зараз розробляє SpaceX. Якщо у нього вийде реалізувати цю ідею, то польоти з однієї точки земної кулі в іншу стануть все-таки не найголовнішим завданням нової ракети: спочатку її будують для того, щоб полетіти на Марс вже в найближчі роки.

7 лютого SpaceX провела запуск новітньої ракети надважкого класу Falcon Heavy. Причому в якості тестового вантажу використовували не типовий бетонний блок, а електромобіль Tesla, який випускається іншою компанією, що належить Маску.

На фото видно, що за кермом машини сидить манекен в космічному скафандрі. Сам Маск заявив, що зробив це заради веселощів, але деякі користувачі рунету засумнівалися в правдивості цих слів і припустили, що Маск просто відмазується, а насправді він і не знав, що його машину поклали в ракету. А для переконливості зробили ось такий мем:

Мотокоптер

Фото: ТАСС / Ferrari / Zuma

Поки сверхразум Маска будує плани по колонізації Марса, інженери компанії HoverSurf з Сколково викликали справжній прорив в області мотоциклів і квадрокоптера одночасно.

Їх дітище під назвою HoverSurf S3 являє собою основу від мотоцикла, до якої замість двох коліс прикріпили чотири пропелера. В результаті вийшов літаючий мотоцикл, здатний розганятися до 100 кілометрів на годину на висоті до п'яти метрів.

Апарат призначений не тільки для цивільних потреб, а й може сильно полегшити життя правоохоронців. Один з головних плюсів в застосуванні поліцейськими Ховербайк полягає в тому, що співробітники відомств зможуть прибувати на місця пригод, минаючи дорожні затори, а також використовуватися для евакуації постраждалих.

Розробкою зацікавилися не лише в Росії, але і в Арабських Еміратах: демонстраційний політ HoverSurf S3 справив незабутнє враження на главу поліції Дубая, і той вирішив закупити кілька моделей.

На курячих ніжках

Ще одна вкрай приваблива розробка, спрямована на те, щоб вивести громадський транспорт із загального трафіку, - автобус Dahir Insaat.

Відео: YouTube / Dahir Insaat

Він являє собою велику криту платформу, підняту на кілька метрів над дорогою. Дивно, що стикатися із землею він повинен за рахунок вузьких ніжок, розташованих прямо посередині і рухаються по монорельсу. А щоб автобус не падав, всередині конструкції передбачена установка потужного гіроскопа.

Автобус на батарейках

До речі, під час чемпіонату світу з футболу і столичний парк громадського транспорту чекає серйозне високотехнологічне поповнення: в дні спортивного свята на вулицях з'являться нові електробуси.

Всього в 2018 році місто планує закупити 300 нових електробусів. Перші вже пройшли обкатку на одному зі столичних маршрутів, після чого вирушили на Ликинский завод на доопрацювання.

Підсумковий варіант в кінці лютого показали Сергію Собяніну, який зазначив, що рух в бік екологічного громадського транспорту - тренд, до якого прагнуть всі сучасні мегаполіси.

лісових Олександр