До атегорія:
Технічне обслуговування автомобілів
П ублікація:
Організація перевезень вантажів і пасажирів
Ч ітать далі:
Перевезення вантажів автотранспортними підприємствами здійснюється відповідно до народногосподарським планом за договорами між вантажовласниками і автотранспортним підприємством.
При цьому на автотранспортне підприємство покладається забезпечення подачі технічно справних транспортних засобів, відповідних роду перевезених вантажів, в кількостях і терміни, передбачені договором або попередньої заявкою.
За характером перевезень автотранспортні підприємства бувають вантажні, пасажирські і змішані, а за належністю і призначенням-загального користування, які обслуговують клієнтуру незалежно від відомчої належності, і відомчі, що виконують перевезення тільки для організацій, до складу яких ці підприємства входять.
Рекламні пропозиції на основі ваших інтересів:
Основними завданнями автотранспортного підприємства є! організація і виконання перевезень відповідно до плану; зберігання, технічне обслуговування та ремонт рухомого складу; підбір, розстановка і підвищення кваліфікації кадрів, організація праці; планування та облік виробничо-фінансової діяльності; матеріально-технічне постачання; утримання і ремонт будівель, споруд та обладнання.
Для виконання цих завдань на автотранспортних підприємствах передбачені служби експлуатації, технічна та управління.
Основні показники роботи рухомого складу. Робота автомобілів характеризується наступними основними техніко-економічними показниками (вимірювачами): коефіцієнт технічної готовності парку, коефіцієнт випуску на лінію (використання парку), коефіцієнт використання робочого часу, швидкість руху, коефіцієнт використання пробігу і вантажопідйомності.
При роботі автомобіля на лінії розрізняють пробіги: загальний, з вантажем, порожній і нульовий.
Загальний пробіг - це відстань в кілометрах, яку проходить автомобілем протягом робочого дня.
Пробіг з вантажем (пасажирами) є продуктивним пробігом.
Порожній пробіг - це пробіг автомобіля без вантажу (пасажирів) між пунктами розвантаження і навантаження (висадки і посадки).
Нульовий пробіг - це пробіг автомобіля від парку до пункту навантаження (посадки) і з останнього пункту розвантаження (висадки) до парку, а також поїздки на заправку паливом.
Особливості перевезення різних грузов.Погрузочно-розвантажувальні роботи складаються з основних і додаткових операцій. До основних операцій відносять: переміщення вантажу з місця його зберігання, навантаження на рухомий склад, розвантаження, переміщення вантажу до місця його доставки і укладання. Додаткові операції складають затарювання та маркування, зважування або обмір вантажів, ув'язка і укриття вантажу, оформлення документів на прийом і здачу вантажу.
З метою скорочення простоїв автомобіля під навантаженням і розвантаженням застосовуються різні пристрої і механізми стаціонарні (транспортери, бункери, крани, талі) або пересувні. До пересувних відносяться різні самохідні навантажувачі та підйомні крани, що встановлюються безпосередньо на автомобілях.
Перевезення сільськогосподарських вантажів може здійснюватися на звичайних вантажних автомобілях, а також на спеціалізованому рухомому складі. Наприклад, під час перевезення зерна ефективно використовуються автопоїзда-зерновози, що складаються з автомобіля-тягача і напівпричепа-самоскида, що має дах для захисту від атмосферних опадів. Для перевезення комбікормів використовуються автомобіл-ли-комбікормовози, обладнані спеціальним кузовом на базі автомобіля-самоскида. Перевезення овочів, сіна, соломи, бавовни та інших легких сільськогосподарських вантажів здійснюється на автомобілях-самоскидах зі збільшеною висотою кузова.
З метою здійснення перевезення вантажів в найкоротші терміни вантажно-розвантажувальні роботи механізуються шляхом використання спеціальних навантажувачів (буряконавантажувачі, зернопогрузчики, транспортери, елеватори, механічні лопати, автомобілеоп-рокідивателі і ін.).
Перевезення будівельних вантажів включає перевезення грунту, кар'єрних матеріалів, будівельних ферм і панелей, цегли, будівельних розчинів і ін. Для перевезення перерахованих вантажів, як правило, застосовується спеціалізований рухомий склад. На автомобілях-самоскидах перевозиться пісок, щебінь, гравій, бутовий камінь, асфальт, будівельні розчини, грунт з котлованів. На будівельних майданчиках і в кар'єрах при постійній роботі автомобільної бригади з одним і тим же комплектом навантажувального обладнання хороші результати дає комплексно-бригадний метод. Наприклад, під час перевезення з котловану створюється комплексна бригада з кількох водіїв і машиністів екскаваторів, при цьому водій-бригадир отримує наряд із зазначенням обсягу і терміну роботи, а також суми зарплати Еодітелям. При виконанні наряду зарплата розподіляється між водіями бригади відповідно до фактичної кількості поїздок з вантажем. Такий метод створює особисту заінтерессванность кожного члена бригади і сприяє підвищенню продуктивності праці.
Перевезення цементу здійснюється автомобілями-цементовозами, на яких вивантаження цементу виробляється за допомогою стиснутого повітря, що подається від компресора, встановленого на автомобілі. Дальність подачі цементу до 50 м по шлангу, на висоту до 25 м.
Будівельні панелі і ферми перевозять на спеціальних панелевозах і автопоїздах-фермовози, буксируваних тягачами. Автопоїзд-фермовози складається з автомобіля тягача і напівпричепа розпуску. При перевезенні будівельних розчинів і асфальту використовують самоскиди, кузова яких в зимовий період утеплюють матами або підігрівають відпрацьованими газами. Крім того, застосовують і спеціальні автомобілі-растворовози.
Перевезення продовольчих і промислових товарів вимагає в багатьох випадках спеціально обладнаного рухомого складу.
Для перевезення хлібобулочних виробів використовують спеціальні фургони та причепи-фургони. Фургон обладнаний спеціальними напрямними для установки лотків з хлібом і примусовою вентиляцією. Перевезення швидкопсувних продуктів в охолодженому або замороженому стані здійснюється в ізотермічному кузові. Зовнішня обшивка кузова з листової сталі, внутрішня - оцинкована, простір між ними заповнюється пінопластом або мипора. М'ясні туші підвішуються в кузові на спеціальних гаках.
Молоко перевозять в цістерндх-молоковози. Для заповнення секцій цистерни молоком в них створюється розрідження від працюючого двигуна тягача, а слив молока здійснюється самопливом.
Борошно перевозять в мішках на вантажних автомобілях, кузова яких обладнані кришками і в спеціальних цистернах на напівпричепах. Цистерну завантажують борошном через люки, а розвантажують за рахунок тиску повітря до 0,2 МПа (2 кгс / см2), створюваного компресором автомобіля тягача.
Готовий одяг перевозиться автомобілями-фургонами, обладнаними вішалками.
Мал. 135. Автоцистерни для перевезення молока (а) і борошна (б).
Централізовані перевезення вантажів в даний Єремії підлозі, чилі широке поширення як всередині населеного пункту (міста), так і між містами. Вони характеризуються тим, що автотранспортне підприємство, крім подання транспортних засобів, приймає на себе і функції експедирування, звільняючи від цих обов'язків вантажовідправників і вантажоодержувачів.
При централізованих перевезеннях одержувач вантажу не бере участі в транспортному процесі і несе відповідальність лише за розвантажувальні роботи. Отримання вантажу в пункті навантаження, його оформлення і експедирування здійснює транспортна організація, при цьому роль експедитора виконує, як правило, водій.
Централізовані перевезення вантажів - прогресивна форма організації автомобільних перевезень, що має ряд істотних переваг. При централізованих перевезеннях скорочуються простої рухомого складу при навантаженні і розвантаженні, так як створюються умови для механізації цих робіт, скорочуються простої в очікуванні отримання вантажів. При централізованих перевезеннях вивільняється велика кількість вантажників, експедиторів І агентів, що сприяє більш ефективному використанню спеціалізованого рухомого складу, кращої маршрутизації перевезень, підвищує продуктивність транспортних засобів і культуру обслуговування клієнтури.
Перевезення пасажирів. Перевезення пасажирів здійснюється автобусами і легковими автомобілями таксі.
Автобусні перевезення можуть бути міські, приміські, міжміські та туристично-екскурсійні. Міські, приміські та міжміські перевезення здійснюються автобусним транспортом загального користування за розкладом.
Таксомоторні перевезення розрізняють двох видів - за індивідуальними маршрутами, які призначаються пасажирами, і маршрутні, що виконують перевезення за встановленим маршрутом і розкладом. Для індивідуальних перевезень використовуються легкові автомобілі, а для маршрутних - автобуси особливо малої місткості.
Службові поїздки на легкових автомобілях таксі працівниками підприємств і установ оплачуються проїзними талонами різного ґатунку по кілометражу проїзду, які купуються в автотранспортних підприємствах з попередньою оплатою за безготівковим розрахунком за рахунок і в межах лімітів, встановлених вищестоящими організаціями. Замовник на звороті кожного талона ставить свою печатку і прізвище особи, якій видано талон. Після закінчення поїздки талони вручаються водієві на загальну відстань, відповідне показання таксомотора. При нестачі талонів доплата проводиться готівкою.
Рекламні пропозиції:
Читати далі: Правила технічного утримання рухомого складу
До атегорія: - Технічне обслуговування автомобілів
