Вона здійснилася в 1929, коли засновник Корпорації Полароїд першим в світі винайшов поляризующие лінзи для сонцезахисних окулярів.
Понад 90% продаваних сьогодні на ринку очок не мають поляризують фільтрів.
Ті, які мають, не завжди володіють таким же дією, як лінзи Полароїд. Працюючи на принципі поляризующего полотна, спеціальні вертикальні сонцезахисні лінзи Поляроїд повністю усувають сліпуче блиск. Поляризаційними фільтри складаються з довгих паралельних волокон, які блокують світло, що переміщається в площині, перпендикулярній до цих волокнам (тобто горизонтальні "сліпучі хвилі"), пропускаються тільки корисні вертикальні світлові хвилі. Поляризаційними сонцезахисні лінзи вибірково поглинають переміщаються в усіх напрямках світлові хвилі, за винятком вертикальних.
Складна 7-шарова конструкція лінз Полароїд будується навколо одного центрального елементу: поляризующего світлового фільтру. Матеріал для лінз, створений з якісного литого бітірата, ламінізірован по оптичних стандартам для забезпечення однорідної товщини, ясності і стійкості до ударів. Цей поляризующий матеріал S13 зроблений з 7 функціональних елементів, ретельно з'єднаних разом. До обох сторонах фільтра ламінізірованни поглиначі ультрафіолетового світла, які відсікають шкідливі ультрафіолетові промені до 400 нанометрів. До обох сторонах поглиначів УФ світла ламінізіровани елементи буфера, що робить матеріал лінз легковажним і гнучким - і в той же час надзвичайно міцним.
До обох сторонах поверхні матеріалу S13 прикріплено тверде покриття. Воно надає матеріалу міцність, в десять разів перевищує міцність багатьох звичайних пластиків.
Знімки демонструють переваги поляризаційних окулярів: 
З приводу засліплення фарами від зустрічних машин:
Водійські цілодобово окуляри - це окуляри зі світлими коричневими, помаранчевими, або жовтими лінзами, тільки вони можуть використовуватися і вдень і вночі. Поляризовані темні коричневі і зелені лінзи підходять тільки для денного водіння.
Окуляри без поляризації з темними коричневими або чорними лінзами також не підходять для денного водіння і можуть бути навіть небезпечними для водія.
Скло або пластик?
По перше,
скляні окуляри коштують досить дорого - понад 30 доларів.
По-друге,
впустивши їх на камінь, ви їх втрачаєте. : ((
Якість зображення через якісний пластик і скло практично однаково. Скло ще й важче. У пластика є один істотний недолік - окуляри сильно дряпаються, тому носити їх треба тільки в спеціальному м'якому чохлі, інакше через сезон ловити в них стане неможливо.
Окуляри бувають:
- з невідомого пластика;
- із пластику, який якась відома фірма (наприклад Polaroid) протестувала і який відповідає стандарту ANSI Z.87.1 по "optical clarity";
- зі звичайного полікарбонату, який перевершує просто пластик в міцності на удар-злам, ефективність поляризації, стійкий до подряпин, оптичних спотворень;
- зі скла, яке перевершує всі пластики і полікарбонати за всіма показниками, крім стійкості на удар-падіння і вага;
- СR-39 спеціальний оптично коректний матеріал (поступається склу в стійкості на дряпання і такий же за міцністю на удар);
- з різних патентованих відомими оптичними (НЕ дизайнерськими) фірмами матеріали (НЕ скло) типу SR-91 Kaenon, XVZ і т.д.
Варіант перший:
Взяти двоє передбачуваних поляризованих очок і поєднати їх лінза до лінзи. Потім повернути одні окуляри під 90 градусів щодо інших і подивитися на просвіт (вісь повороту проходить через центри лінз). Якщо окуляри мають поляризацію, то просвіт в лінзах стане темний, якщо прості окуляри то нічого не зміниться.
Варіант другий:
Взяти одні передбачувані поляризовані окуляри, подивитися на будь-який рідкокристалічний монітор (можна використовувати дисплей стільникового телефону або монітор будь-якого платіжного терміналу) і повернути окуляри на 90 градусів щодо монітора (дисплей) ((вісь повороту проходить через центр очок і центр ЖК монітора)).Якщо окуляри дійсно поляризовані то зображення потемніє або стане зовсім темним (залежить від ступеня поляризації).Якщо окуляри прості, то нічого не зміниться.
Джерело - інтернет.
Скло або пластик?
