У Ломоносовському районі спробують підшукати тисячу гектарів під транспортно-логістичний центр. Проект федеральний, але петербурзький бізнес до нього вже підтягують. 
Світлана Холявчук / Інтерпресс
Ділянка в тисячу гектарів неподалік від порту Бронко повинен бути виділений під спорудження транспортно-логістичного центру загального користування в рамках федеральної програми, яку курує Мінтранс. Аграрії та військові вже на низькому старті, залишилося землю знайти.
Зерно, крім усього іншого
Рішення було прийнято 8 листопада на нараді в Дирекції з розвитку транспортної системи Санкт-Петербурга і Ленінградської області. Проходило воно в закритому режимі, що, мабуть, пов'язано з поданням на ньому приватної компанії, яка до того в нашому регіоні майже не з'являлася. Як повідомив «Фонтанці» просив не називати себе джерело, представник Мінсільгоспу познайомив публіку з майбутнім форвардом сільськогосподарської складової проекту - агропромислової групою компаній «Співдружність». ГК має об'єкти портової, логістичної і виробничої інфраструктури в 13 країнах, в тому числі виробництво, складський комплекс і морський термінал в Калінінграді.
Група компаній «Співдружність», заснована в 1994 році, є одним з найбільших переробників насіння олійних культур в СНД і Європі. Вона, зокрема, займається виробництвом соєвого і рапсового масла і шроту, лецитину, соєвого борошна. Головний офіс знаходиться в Люксембурзі. Голова ради директорів групи - Олександр Луценко.
Передбачається, що «Співдружність» стане оператором створення великого розподільного центру, до складу якого увійдуть виробництва для переробки сільськогосподарської продукції та логістичний комплекс для експорту зерна через петербурзький порт Бронко і обласної порт Усть-Луга. А розподільний центр стане великою складовою транспортно-логістичного центру (ТЛЦ), спорудження якого і було присвячено вчорашня нарада.
Бере участь в проекті і петербурзький бізнес - ТОВ «Транспортна інтеграція» (належить подружжю Світлані і Олексію Воронцовим), функція якого в даному випадку - консалтинг і аналітика. За словами Світлани Воронцової, мова йде про створення опорного центру в рамках федеральної програми «Транспортно-логістичні центри», яку курирує Мінтранс. Орієнтована вона на створення мережі ТЛЦ загального користування по всій Росії і формування регулярних контейнерних маршрутів між ними. Крім того, кожен такий центр повинен бути прив'язаний до порту для реалізації експорту, - повідомила «Фонтанці» Світлана Воронцова.
За її словами, найбільш пріоритетною територією представляється Ломоносовський район Ленінградської області, представник якого брав участь в роботі наради і висловив готовність підшукати необхідні для проекту 1000 гектарів. Район має хорошу автомобільну та залізничну інфраструктури, вихід до портів Бронко і Усть-Луга, він також доступний для організації регулярних контейнерних перевезень в бік півдня Росії. Саме тому його й обрали, - каже пані Воронцова.
Дана сторона питання має особливе значення - проект передбачає обов'язкове спорудження залізничної станції з під'їзними шляхами і можливістю формування та обслуговування контейнерних поїздів довжиною в 71 вагон. Поки в зв'язку з цим приходить в голову тільки залізнична станція Бронко, в розвиток якої останнім часом обслуговує однойменний термінал в порту ТОВ «Фенікс» вкладає більше грошей, ніж Російські залізні дороги, на чиєму балансі станція знаходиться .
За даними «Фонтанки», проект сподобався представникам обох урядів - міського та обласного: він вигідний з точки зору як товарного транзиту, так і залучення бізнесу до реалізації великого будівництва. Залишилося знайти підходящі 1000 гектарів - кажуть, ця цифра для багатьох учасників наради виявилася трохи несподіваною.
Області краще немає
Нарада пройшла на базі АНО «Дирекція з розвитку транспортної системи Санкт-Петербурга і Ленінградської області», яка тимчасово виконує роль організатора майбутнього проекту. АНО в рівних частках заснована Мінтрансом, обласним і міським урядами, що дозволяє їй збирати представників зацікавлених сторін і допомагати їм домовлятися. Але до сих пір ніхто жодного разу не довірив Дирекції управління жодним серйозним проектом, тому експерти вважають, що найближчим часом буде створена керуюча компанія, яка візьме на себе всі адміністративні функції зі спорудження ТЛЦ.
До проекту хочуть залучити приватний бізнес, але назв інших компаній, окрім «Співдружності» і петербурзької «Транспортної інтеграції», поки не звучало. Зате були названі можливі державні заінтересанти: це Росрезерв і Міноборони.
Військове відомство має пряме відношення до майбутнього ТЛЦ - обговорюється питання про вилучення у нього землі для спорудження Південно-Західного транспортного обходу , Який необхідний для організації повноцінного залізничного забезпечення порту Бронко. Якщо вдасться домовитися з Міноборони про надання земель не тільки під залізничну гілку - вийде майже ідеальне місце для розміщення ТЛЦ. Але вражаючий масштаб - 1000 гектарів - головний біль перш за все адміністрації Ломоносовського району. Мінсільгосп зі свого боку вже позначив готовність посприяти - а саме допомогти в залученні великих кредитів під невеликі відсотки.
Світлана Воронцова оцінює перспективу реалізації проекту як дуже високу в зв'язку з цілою низкою переваг, якими володіє Ленінградська область. За її території проходять міжнародні транспортні коридори «Північ-Південь», «Захід-Схід» і «Європа - Західний Китай», на яких концентруються потужні вантажопотоки; через регіон здійснюється 25,3% від загального обсягу міжнародних перевезень вантажів в Російській Федерації; морські порти Балтійського моря лідирують як по сумарному вантажообігу в Росії, так і за обсягом контейнерних перевезень.
При спілкуванні з кореспондентом «Фонтанки» обласні чиновники проявили традиційний стриманий оптимізм. В управлінні з транспорту Ленобласті розповіли, що в проекті поки замало конкретики, тому що йде тільки передпроектна опрацювання питання. «Мультимодальний комплекс, який є першим в Петербурзі і області такого типу, створить в тому числі додаткові робочі місця, що позитивно позначиться на економічному розвитку району», - пояснили в управлінні.
Обласні дорожники, в свою чергу, акцентують увагу на тому, що проект ТЛК повинен передбачати розвиток регіональної дорожньої мережі району Ломоносова.
«Район знаходиться в стороні від федеральних трас, тому все рух, в тому числі і великовантажного транспорту, йде по обласних дорогах», - зазначив глава дорожнього комітету Юрій Запалатскій.
Довідка:
В Указі президента Російської Федерації від 7 травня 2018 року поставлено завдання створення мережі вузлових вантажних мультимодальних транспортно-логістичних центрів для підвищення ефективності вантажний логістики, оптимізації руху товарів, збільшення обсягів контейнерних перевезень і розвитку ринку послуг доданої вартості по обробці вантажів.
Для вирішення цього завдання в склад Комплексного плану модернізації та розширення магістральної інфраструктури на період до 2024 року включений федеральний проект «Транспортно-логістичні центри», який передбачає формування мережі вузлових вантажних мультимодальних транспортно-логістичних центрів для обслуговування вантажопотоків по транспортним коридорам «Захід-Схід» і «Північ-Південь». В даний час за дорученням уряду РФ Мінтранс готує пропозиції щодо переліку відповідних територій.
Лев Годованнік, «Фонтанка.ру»
