- Програма розвитку логістичної системи Республіки Білорусь на період до 2015 р
- Коментар до конвенції про договір міжнародного автомобільного перевезення вантажів КДПВ / CMR / 1956р
- Угода про міжнародне залізничне вантажне сполучення СМГС / SMGS / 1951р
- Угода про організаційні та експлуатаційних аспектах комбінованих перевезень
клієнтам
партнерам
Програма розвитку логістичної системи Республіки Білорусь на період до 2015 р
У Програмі визначені цілі, завдання і шляхи розвитку логістичної системи, подано класифікацію логістичних центрів, розроблені основні підходи до створення логістичних центрів, дані схеми розміщення об'єктів логістичної системи, запропоновано механізм створення пільгового режиму для потенційних інвесторів і система критеріїв їх вибору, розроблені методичні підходи до управління логістичної системою, позначені підходи до інформаційного забезпечення управління і функціонування логістичної системи країни.
Коментар до конвенції про договір міжнародного автомобільного перевезення вантажів КДПВ / CMR / 1956р
Конвенція регламентує загальноприйняті, що склалися у світовій практиці правила, звичаї і звичаю, що стосуються договору перевезення. Конвенція встановлює процедури, які застосовуються сторонами договору міжнародного автомобільного перевезення вантажів в частині його укладення, виконання, розірвання, а також встановлює відповідальність перевізника за невиконання або неналежне виконання ним умов договору.
Угода про міжнародне залізничне вантажне сполучення СМГС / SMGS / 1951р
Угода регламентує порядок і організацію міжнародних вантажоперевезень залізничним транспортом через мережу залізниць-учасниць цієї Угоди, за накладними, передбаченим цією Угодою.
Угода про організаційні та експлуатаційних аспектах комбінованих перевезень
Угода розроблена на основі Європейської угоди про найважливіші лінії міжнародних комбінованих перевезень та відповідні об'єкти (СЛКП / АGТС) і ставить собі за мету створення єдиної транспортної системи Європа-Азія.
Підставами для прийняття рішення про необхідність проведення митного огляду є:
- відсутність на вантажних відділеннях пломб або маркування пломб, що відрізняється від зазначеної в документах;
- відсутність в транспортній накладній і (або) в митних документах відміток (печаток, штампів) митного органу суміжної держави, держав транзиту, відправлення;
- відсутність в транспортній накладній оригінальних відбитків штампів (печаток) відправників і перевізника;
- відсутність оригіналів інвойсів (специфікацій, пакувальних листів, рахунків-проформ і т.п.) або їх копій, завірених відправником;
- наявність інформації або підстав, що дозволяють припускати порушення митних правил або те, що через митний (державну) кордон МС переміщуються товари, заборонені або обмежені для ввезення на митну територію МС, або що переміщення товарів через митний (державну) кордон МС здійснюється з приховуванням від митного контролю;
- наявність в транспортних і товаросупровідних документах підчисток і виправлень, що не завірених відправником;
- випадки, конкретно встановлені правовими актами ГТК;
- письмові вказівки керівництва ГТК.
Митний огляд повинен бути проведений в строк, що не перевищує двох діб після прийняття рішення про огляд. Відповідно до чинного Митного кодексу РФ, загальний термін для проведення операцій митного контролю становить не більше 3 днів з моменту прийняття митної декларації та подання всіх необхідних для митного оформлення документів та відомостей. При оформленні доручення на проведення огляду перевізник повинен бути поінформований про місце і час початку проведення огляду.
Посадові особи митних органів також повинні інформувати осіб, присутніх при огляді, про їхні права та обов'язки До них відносяться:
- бути присутнім за власною ініціативою при огляді;
- давати пояснення щодо товарів і транспортних засобів і робити заяви, які стосуються огляду;
- виробляти з дозволу митного органу та в присутності співробітників митного органу відбір проб і зразків товарів; - отримувати копію акта митного огляду;
- вимагати внесення своїх пояснень, що мають відношення до огляду, в акт митного огляду;
- вимагати від співробітників митного органу дотримання і захисту своїх прав і законних інтересів при огляді.
Особи, що переміщують товари та транспортні засоби, інші особи, які мають повноваження щодо товарів і транспортних засобів, і їх представники при огляді зобов'язані:
- забезпечувати доступ до товарів і транспортних засобів;
- бути присутнім і надавати на вимогу митного органу сприяння в проведенні огляду (виробляти транспортування, зважування або іншим чином встановлювати кількість товару, робити навантаження, розвантаження, перевантаження, відновлення пошкодженої упаковки, розкриття упаковки, упакування або перепакування товарів, що підлягають огляду, а також розтин приміщень , ємностей та інших місць, де можуть знаходитися такі товари і транспортні засоби).
Після закінчення огляду перевізнику обов'язково вручається копія акту митного огляду.
При розміщенні товарів і транспортних засобів на СТЗ, власником якого є митниця, стягуються митні збори за зберігання в розмірі:
- суми, еквівалентної 20 євро за одиницю транспортного засобу (морське, річкове або повітряне судно, вагон, автомобіль, напівпричіп, причіп, контейнер) на добу, - за зберігання товарів без фактичної вивантаження (у вантажних відділеннях транспортного засобу);
- суми, еквівалентної 5 євро за одиницю транспортного засобу (морське, річкове або повітряне судно, вагон, автомобіль, причіп, напівпричіп, контейнер) на добу, - за зберігання порожніх транспортних засобів;
- суми, еквівалентної 0,03 євро за кілограм на добу, - за зберігання товарів, вивантажених з вантажних відділень транспортного засобу;
- суми, еквівалентної 0,01 євро за кілограм на добу, - за зберігання негабаритних або великогабаритних товарів, а також розміщених розсипом і навалом.
Неповну добу вважаються за повні, а маса округляється до повного значення за правилами округлення.
